إيران تقول إن ناقلتين أصيبتا بألغام قرب مضيق هرمز

الحقائق الرئيسية

قالت وكالة أسوشيتد برس إن الجيش الإيراني أفاد، في وقت متأخر من السبت، بأن ناقلتين اصطدمتا بألغام في منطقة مضيق هرمز واشتعلت فيهما النيران. ولم يحدد الجيش الإيراني علم الناقلتين أو وجهتيهما، بحسب الوكالة. وتأتي هذه الرواية في ممر بحري تحيط به مخاطر أمنية، فيما تواصل القوات الأمريكية فرض حصار بحري على إيران في المضيق ومحيطه منذ أشهر، وفق أسوشيتد برس. ويجعل غياب تفاصيل هوية السفينتين أو مسارهما من الصعب تحديد أثر الحادث على حركة الشحن أو صادرات الطاقة. ولم ترد في المعلومات المتاحة تفاصيل عن أضرار الناقلتين أو مصير طاقميهما.

وأفادت أسوشيتد برس بأن أكتوبر سجل أكبر عدد من الهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز منذ مارس. ويضع هذا التطور حادث الناقلتين ضمن سياق تزايد المخاطر على الملاحة التجارية في المنطقة، من دون أن يحدد التقرير عدد الهجمات أو يقدم حصيلة للأضرار. وقارن التقرير تلك العملية بتدفقات بلغت نحو 20 مليون برميل يومياً عبر المضيق قبل الحرب. وتوضح المقارنة حجم الحركة النفطية التي كان الممر يستوعبها قبل الحرب، فيما لا تقدم رقماً محدثاً للتدفقات في الفترة التي وقع فيها حادث الناقلتين.

وسبق أن أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أن قواتها رافقت سفينتين ترفعان العلم الأمريكي عبر المضيق في 4 مايو، ضمن عملية «مشروع الحرية»، بحسب إس آند بي غلوبال. وفي اليوم نفسه، قالت شركة إيه بي مولر Maersk إن سفينتها «ألاينس فيرفاكس» غادرت الخليج العربي عبر هرمز بمساعدة أمريكية، وفق المصدر ذاته. وسجلت إس آند بي غلوبال عبور 10 سفن في 4 مايو، مقارنة بتسع سفن في اليوم السابق، في إشارة إلى ارتفاع الحركة اليومية بين هذين التاريخين. كما أفادت أكسيوس في أغسطس بأن ناقلات كانت تتحرك عبر ممر جنوبي تحت توجيه عسكري أمريكي. وتظل هذه الوقائع خلفية مؤرخة لعمليات العبور والمرافقة، ولا تثبت وجود تنسيق بين الجيش الأمريكي وشركة البحري بشأن ناقلاتها.

وجاءت هذه التطورات بالتزامن مع انعقاد منتدى كابيتال لينك البحري في دبي في 10 نوفمبر 2026، وفق جدول أعمال المنتدى. وتضمن البرنامج جلسة عن النزاعات الجيوسياسية والعقوبات والبحر الأحمر ومضيق هرمز، إلى جانب أثر تغير مسارات التجارة على الشحن العالمي وسلاسل الإمداد. وكانت البحري قد نشرت في 3 نوفمبر قوائمها المالية الموحدة للفترتين المنتهيتين في 30 سبتمبر 2026، بحسب صفحة علاقات المستثمرين التابعة للشركة. وفي نتائج الربع الثاني، سجلت الشركة صافي ربح قدره 2.75 مليار ريال وإيرادات بلغت 6.31 مليار ريال، وفق إعلانها. وقالت البحري إن نقل النفط الخام استفاد من ارتفاع أجور الشحن وزيادة استئجار السفن لتلبية طلب العملاء، فيما أظهر تقريرها السنوي أن أسطول وحدة النفط بلغ 50 ناقلة عملاقة في 2025، مقابل 41 في 2024.