EL7.AI
السلعمتوسط•10 نوفمبر 2026•
3 دقيقة قراءة

EIA ترفع توقع البنزين إلى 3.73 دولارات للجالون في 2027 رغم تراجع الأسعار

الحقائق الرئيسية

1رفعت EIA توقع متوسط سعر البنزين في 2027 إلى 3.73 دولارات للجالون، بزيادة 4.7% عن التقدير السابق البالغ 3.56 دولارات.
2تتوقع EIA انخفاض متوسط سعري التجزئة للبنزين والديزل في 2027 مقارنة بمستويات 2026، رغم رفع التوقعات عن الشهر السابق.
3تفترض الوكالة استمرار قيود إمدادات المنتجات النفطية العالمية حتى نهاية 2027.
4بلغت مخزونات الخام التجارية الأمريكية 410 ملايين برميل في نهاية أكتوبر، وهو أدنى مستوى لنهاية أكتوبر منذ 2014.

رفعت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية توقعها لمتوسط سعر البنزين بالتجزئة في الولايات المتحدة خلال 2027 إلى 3.73 دولارات للجالون، بزيادة 4.7% عن تقديرها السابق البالغ 3.56 دولارات، في توقعها الشهري للطاقة قصيرة الأجل الصادر في 10 نوفمبر. وقالت الوكالة إن أسعار البنزين والديزل ستنخفض في 2027 مقارنة بمستويات 2026، رغم رفع تقديراتها لهذين الوقودين عن توقع الشهر الماضي. ويعكس التعديل استمرار الضغوط في أسواق المنتجات النفطية، لا توقعاً بارتفاع الأسعار على أساس سنوي في 2027. وتستند النظرة إلى افتراض استمرار قيود الإمدادات العالمية للمنتجات النفطية حتى نهاية ذلك العام. وتتوقع EIA أن تسهم هذه الظروف في اتساع هوامش تكرير المنتجات خلال العام المقبل.

وقالت الوكالة: «نفترض الآن أن أسواق المنتجات النفطية العالمية ستواجه قيوداً مستمرة في الإمدادات حتى نهاية 2027». وأضافت أن ظروف السوق ستدعم اتساع هوامش التكرير، وستحفز المصافي الأمريكية على إبقاء عملياتها عند مستويات مرتفعة. ويشير ذلك إلى أن أسعار البنزين والديزل لا تتحرك بالضرورة مع أسعار الخام وحدها، إذ تؤثر فيها أيضاً كلفة تحويل الخام وتوافر المنتجات المكررة. وعزت الوكالة نقص المعروض المتاح في السوق العالمية جزئياً إلى أضرار لحقت بمصافٍ في الشرق الأوسط وروسيا، قلصت صادرات المنتجات المكررة. وتمثل هذه القيود خلفية لرفع توقع أسعار التجزئة، حتى مع توقع هبوط سعر الخام لاحقاً.

وجاءت توقعات نوفمبر بعد ارتفاع أسعار الخام للشهر الثالث على التوالي في أكتوبر، وفق EIA. وعزت الوكالة تلك الزيادة إلى تراجع المخزونات العالمية، وهجمات على ناقلات في الخليج العربي، وقيود سعة الشحن، وارتفاع تكاليف النقل. وقالت إن هذه العوامل شددت الإمدادات، فيما بلغ مخزون الخام التجاري الأمريكي 410 ملايين برميل في نهاية أكتوبر، وهو أدنى مستوى لنهاية الشهر منذ 2014. وتتوقع EIA بقاء المخزونات الأمريكية دون متوسط السنوات الخمس حتى منتصف 2027، قبل أن ترتفع تدريجياً مع زيادة صافي الواردات وتقلص الفارق بين خام برنت وغرب تكساس. وقد يتيح تعافي المخزونات لاحقاً تخفيفاً في سوق الخام، بينما تظل أسواق المنتجات المكررة مقيدة وفق افتراض الوكالة.

وفي سوق الخام، تتوقع الوكالة بقاء سعر برنت قرب 100 دولار للبرميل خلال ما تبقى من 2026، ثم تراجع متوسطه إلى 77 دولاراً في الربع الرابع من 2027 مع تعافي المخزونات العالمية. كما تتوقع أن يبلغ إنتاج النفط الخام الأمريكي مستوى قياسياً عند 14.3 مليون برميل يومياً في 2027، بزيادة 3% عن الرقم القياسي البالغ 13.9 مليون برميل يومياً في 2026. ويضيف نمو الإنتاج مصدراً للإمدادات في توقعات الخام، لكنه لا يلغي أثر نقص المنتجات المكررة الذي أشارت إليه EIA. وتوفر هذه الصورة سياقاً للتباين بين مسار الخام المتوقع وهوامش التكرير التي تتوقع الوكالة اتساعها. وكانت تقديرات سبتمبر قد وضعت متوسط الديزل بالتجزئة عند 5.55 دولارات للجالون في الربع الرابع من 2026 و4.40 دولارات في 2027.

وفي تعاملات 9 نوفمبر، استقرت تسوية عقد الديزل الأمريكي الآجل للشهر الأمامي عند 4.2148 دولار للجالون، فيما بلغت تسوية عقد البنزين الأمريكي الآجل للشهر الأمامي 2.6509 دولار. وهذان رقمان لعقود آجلة، لا لسعري التجزئة عند المضخة، ولا يمثلان بحد ذاتهما توقع EIA السنوي. وأوضحت الوكالة أن مدخلات توقعها اكتملت في 5 نوفمبر، وأنه لا يأخذ تحديداً في الحسبان أحداث السوق التي وقعت بعد ذلك التاريخ. ومن المقرر أن يصدر تحديثها التالي لتوقعات الطاقة قصيرة الأجل في 8 ديسمبر 2026. ويظل تقدير نوفمبر مرتبطاً بظروف السوق والافتراضات التي كانت قائمة عند إعداد النموذج.