تقرير: Tesla تدرج سان أنطونيو ضمن توسع خدمة سيارات الأجرة الآلية

الحقائق الرئيسية

أدرجت Tesla سان أنطونيو ضمن المدن التي قالت إنها ستصلها خدمة سيارات الأجرة الآلية، وفق تقرير نشرته صحيفة سان أنطونيو إكسبريس نيوز في 27 أكتوبر. ولم تكن الشركة قد أعلنت موعد بدء الخدمة أو المنطقة التي ستغطيها داخل المدينة، ما يجعل إدراجها إشارة إلى توسع مرتقب من دون جدول تشغيل محدد في ذلك الوقت. وتُعد سان أنطونيو إضافة محتملة إلى شبكة Tesla في تكساس، حيث كانت سيارات الشركة تنقل ركاباً في مدن أخرى. وقالت الصحيفة إن الشركة لم توضح متى سيتمكن السكان من طلب الرحلات. كما لم تقدم تفاصيل عن نطاق الخدمة المحتمل داخل المدينة.

وكانت خدمة Tesla تنقل ركاباً في 6 مدن بولايتَي تكساس وفلوريدا، بحسب التقرير نفسه. وشملت القائمة أوستن ودالاس وهيوستن في تكساس، إلى جانب ميامي وأورلاندو وتامبا في فلوريدا. ويضع ذلك سان أنطونيو، إذا بدأ التشغيل فيها، ضمن توسع يضيف سوقاً أخرى إلى عمليات قائمة في الولايتين. وذكر التقرير أن المدينة كانت واحدة من 4 مدن سمتها Tesla على أنها «قريباً» ضمن خطط الخدمة. ولم يكشف التقرير عن موعد لبدء التشغيل في أي من المدن الأربع.

وفي سان أنطونيو، كانت Tesla تجهز محطتين لشحن المركبات، وفق ما أوردته الصحيفة في 27 أكتوبر. وتقع إحداهما على طريق هايمر قرب مطار سان أنطونيو الدولي، فيما تقع الأخرى في شارع جوزفين قرب منطقة بيرل. وتوفر المواقع مؤشراً على استعدادات تشغيلية مرتبطة بالمركبات، لكنها لا تحدد بمفردها تاريخ انطلاق الخدمة أو المساحة التي ستغطيها. ولم يذكر التقرير عدد المركبات التي ستعمل في المدينة. كما لم يورد تفاصيل عن مسارات الرحلات أو أوقات التشغيل.

وتستخدم Tesla اسم «روبوتاكسي» لنشاطها ومركباته، الذي يشمل سيارات سايبركاب وطراز واي المخصصة للخدمة، بحسب التقرير. وتقول الشركة إن أسطولها يتكون من طراز واي وسايبركاب، وإن المركبة المخصصة للراكب تعتمد في البداية على التوافر وحجم المجموعة. لذلك لا يثبت ورود سايبركاب ضمن أسطول الشركة أن الخدمة في سان أنطونيو ستعتمد هذا الطراز وحده. كما تقول Tesla إن الراكب يطلب الرحلة عبر التطبيق، الذي يعرض منطقة الخدمة والأجرة التقديرية ووقت الانتظار قبل تأكيد الطلب. وتحظر الشركة على الركاب الجلوس في المقعد الأمامي الأيسر، الذي يكون عادة مقعد السائق.

وتعرض Tesla نتائج سلامة روبوتاكسي للفترة من 22 يناير إلى 18 أكتوبر 2026، وتشمل بيانات المسافة المقطوعة والحوادث. وتقول الشركة إن التقرير يستثني المسافات التي قطعتها المركبات بوجود مراقب سلامة داخلها. ولا تحدد هذه النتائج، وفق الوصف المنشور، أداء الخدمة في سان أنطونيو أو توقعات تشغيلها هناك. وفي استطلاع أجراه مركز بيو للأبحاث في فبراير، قال 7 من كل 10 بالغين في الولايات المتحدة إنهم لا يشعرون براحة كبيرة أو لا يشعرون بأي راحة عند ركوب سيارة بلا سائق، بحسب ما نقلته وكالة أسوشيتد برس في سبتمبر. وتقدم هذه النتيجة خلفية عن تقبل الجمهور للقيادة الذاتية، فيما لم يتضمن التقرير المنشور تفاصيل محلية عن مواقف سكان سان أنطونيو.

وتقول Tesla إن ساعات التشغيل تختلف بحسب منطقة الخدمة، وإن التطبيق يعرض تقدير الرحلة قبل أن يؤكد الراكب طلبه. وبالنسبة إلى سان أنطونيو، لم يحدد التقرير المنشور موعد بدء التشغيل أو نطاق التغطية، كما لم يذكر جدولاً زمنياً لاحقاً. وتبقى محطتا الشحن اللتان كان يجري تجهيزهما في أكتوبر من أبرز تفاصيل الاستعدادات المحلية الواردة في التقرير. ولم يتضمن التقرير رقماً عن حجم الأسطول المزمع تشغيله في المدينة. كما لم يحدد موعداً تالياً لإعلان تفاصيل الخدمة.