برنت يقفز 7% إلى 100.69 دولار بعد حريق على ناقلة سعودية بالبحر الأحمر
الحقائق الرئيسية
أشعل هجوم على الناقلة Encelia حريقاً في مقدمتها أثناء إبحارها في البحر الأحمر، فيما أنهى خام برنت جلسة الخميس 23 يوليو مرتفعاً 7% عند 100.69 دولار للبرميل، وفق بيانات رويترز. وقال الحوثيون إنهم استهدفوا ناقلتي النفط السعوديتين Encelia وLayla بصواريخ ومسيّرات، زاعمين أن السفينتين انتهكتا الحصار البحري الذي أعلنوه على السعودية. لكن الهيئة العامة للنقل السعودية أكدت إصابة Encelia وحدها، ولم يتأكد الهجوم المزعوم على Layla. وقالت الهيئة إن جميع أفراد طاقم Encelia بخير، وإن إجراءات اتُخذت لتأمين السفينة وحماية البيئة البحرية. وتبرز الواقعة مخاطر اضطراب الملاحة في البحر الأحمر، في وقت تستخدم فيه السعودية ميناء ينبع لتجاوز مخاطر مضيق هرمز.
ونقلت رويترز عن مصدر أمني بحري أن Encelia أرسلت نداء استغاثة في وقت متأخر من الأربعاء، وأبلغت عن إصابتها بصاروخ قرب ميناء جيزان السعودي. أما التأكيد السعودي، فجاء بأن الهجوم تسبب في حريق بمقدمة السفينة، من دون أن يتضمن وصفاً للسلاح المستخدم. وقالت وكالة الأنباء السعودية إن Encelia مملوكة لشركة سعودية، ووصفت الهجوم بأنه انتهاك للقوانين والاتفاقيات الدولية التي تضمن سلامة السفن التجارية وأطقمها. وأكدت الوكالة سلامة أفراد الطاقم واتخاذ إجراءات لحماية السفينة والبيئة البحرية. وبهذا اقتصر التأكيد الرسمي على إصابة سفينة تجارية واحدة، بينما ظلت رواية استهداف الناقلة الثانية ضمن ادعاء الحوثيين.
وخلال التداولات، كان برنت قد ارتفع 4.80% إلى 98.59 دولار للبرميل عند الساعة 09:35 بتوقيت غرينتش يوم الخميس، بحسب DD News. ثم اتسعت مكاسبه إلى 7% عند التسوية، ليغلق عند 100.69 دولار، وهو أعلى إغلاق منذ 22 مايو، وفق رويترز. وصعد خام غرب تكساس الوسيط 6.2% إلى 92.19 دولار للبرميل عند الإغلاق. وتعكس الأرقام مسار الأسعار في الجلسة، ولا تثبت أن الهجوم وحده تسبب في ارتفاعها. وكانت أسعار النفط قد ارتفعت لليوم الخامس على التوالي مع تهديد المواجهات بين الولايات المتحدة وإيران لمسارات الإمداد، وفق تقرير رويترز عن الجلسة.
وتتجاوز أهمية البحر الأحمر موقعه مساراً بديلاً للشحن؛ إذ يمر عبر مضيقي هرمز وباب المندب معاً ما يعادل نحو ربع إمدادات النفط العالمية، بحسب تقديرات محللين نقلتها رويترز. وكانت ناقلات سعودية تتجه إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر لتفادي مخاطر مضيق هرمز، مع تحويل ملايين البراميل يومياً إلى هذا المسار. وإذا تعذر العبور من الطرف الجنوبي للبحر الأحمر، يصبح المسار الشمالي عبر قناة السويس بديلاً أطول وأكثر كلفة. وفي الأيام السابقة للتقرير، غيرت خمس ناقلات مسارها لتجنب مضيق باب المندب يوم الأربعاء، فيما عادت ثلاث ناقلات محملة بالنفط السعودي ومتجهة إلى الصين والهند أدراجها يوم الثلاثاء. وتضع هذه التحركات سلامة الممرات البحرية ضمن العوامل المؤثرة في تدفق الصادرات السعودية إلى الأسواق الآسيوية.
وأظهرت بيانات S&P Global Energy أن متوسط تدفقات الخام والمنتجات النفطية التي أكملت عبور باب المندب بلغ 2.6 مليون برميل يومياً بين 1 و20 يوليو، انخفاضاً من 5.5 مليون برميل يومياً في يونيو. وفي جلسة 23 يوليو، اتسع فارق السعر الفوري بين برنت ودبي إلى 15.80 دولاراً للبرميل، بزيادة يومية 31.12%. كما ارتفعت علاوة خام مربان على دبي إلى 24.98 دولاراً للبرميل، وهو أعلى مستوى منذ 7 أبريل. وتعكس هذه المؤشرات تزايد حساسية تسعير الخام لتوافر الإمدادات ومسارات نقلها في المنطقة. وقال مدير السلع في Bannockburn Capital Markets إن السوق يحاول تقدير أثر الاضطراب المتزامن في هرمز والبحر الأحمر، مضيفاً: «يحاول السوق قياس وضع السوق الفعلية، في ظل اضطراب مزدوج يشمل مضيق هرمز والبحر الأحمر».
وتتضمن الخيارات السعودية لتوصيل الخام إلى الأسواق مسارات بحرية بديلة من ينبع؛ إذ أفادت أسوشيتد برس بأن المملكة كانت تصدر نحو 4 ملايين برميل يومياً عبر الميناء في ظل تعطل مضيق هرمز. ويمكن نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يومياً عبر البحر الأحمر إلى مصر لاستخدام خط أنابيب سوميد، أو مليون برميل يومياً عبر قناة السويس، وفق التقرير. وتبقى هذه المسارات مرتبطة بسلامة الملاحة وقدرتها على استيعاب الشحنات. وفي رد سعودي على التهديدات، قال المتحدث العسكري تركي المالكي إن تهديدات الحوثيين للسفن العابرة «ستُواجَه بسرعة وحزم»، ووصفها بأنها انتهاك صارخ للقانون الدولي وأعمال قرصنة بحرية. وكان تحذير بحري أمريكي قد أفاد في 24 أغسطس بتعرض ناقلتي AMZAN وDAISY لصواريخ حوثية قبالة ينبع، وقال إن السفن المرتبطة بالسعودية تواجه خطراً أعلى في جنوب البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن حتى إشعار آخر.