إيران تقول إنها أوقفت 4 ناقلات في هرمز خلال 24 ساعة مع تباطؤ العبور
الحقائق الرئيسية
قالت هيئة الإذاعة والتلفزيون الإيرانية إن 4 ناقلات أُوقفت في مضيق هرمز خلال الساعات الـ24 السابقة ليوم 9 نوفمبر، بحسب ما نقلته صحيفة «دون». ووصفت الهيئة الناقلات بأنها «أُوقفت وجُعلت في حالة سكون»، من دون أن يتضمن التقرير تأكيداً بأن السفن أو أنظمة ملاحتها تعطلت. وتقدم الرواية الإيرانية حصيلة لعمليات التوقيف المعلنة، فيما تعكس بيانات تتبع السفن حركة العبور الفعلية خلال الأيام المحيطة بها. وأظهرت بيانات شركة «كبلر» عبور 5 سفن بضائع عبر المضيق يوم السبت 7 نوفمبر، مع عدم تسجيل أي عبور يوم الأحد 8 نوفمبر. ويأتي ذلك في وقت تراجعت فيه حركة الشحن عبر الممر المائي وسط هجمات على ناقلات وتعثر المحادثات الأمريكية الإيرانية.
بلغ عدد السفن التي عبرت المضيق في عطلة نهاية الأسبوع السابقة 31 سفينة بضائع، وفق مقارنة «كبلر» التي أوردتها «رويترز». وبذلك سجلت بيانات السبت والأحد 5 عمليات عبور، مقابل 31 في يومي 31 أكتوبر و1 نوفمبر. ويضع هذا الانخفاض حركة المرور المسجلة في نهاية الأسبوع الأخير عند مستوى أدنى بكثير من الفترة السابقة، في وقت تتباين فيه رواية التوقيف الإيرانية مع مؤشرات العبور التي ترصدها بيانات التتبع. ولا تحدد الأرقام وحدها أسباب توقف كل سفينة أو وجهتها، لكنها ترسم صورة لتباطؤ الملاحة خلال تلك الأيام. وكانت الإمارات قد قالت إن 3 سفن تشغلها شركة بترول أبوظبي الوطنية تعرضت لهجمات أثناء عبورها خلال الأسبوع من 2 إلى 8 نوفمبر.
وتزامن التباطؤ مع حوادث أخرى أُبلغ عنها في المنطقة. وقال الجيش الإيراني، بحسب وكالة «أسوشيتد برس»، إن ناقلتين اصطدمتا بألغام واشتعلت فيهما النيران يوم السبت 7 نوفمبر، من دون أن يحدد علم السفينتين أو وجهتيهما. كما أفادت الوكالة بأن أكتوبر شهد أكبر عدد من الهجمات على السفن التجارية في المضيق منذ مارس. وتضع هذه الوقائع حركة الشحن خلال الأيام الأخيرة ضمن فترة شهدت هجمات متكررة على سفن تجارية، فيما تظل تفاصيل الحوادث والجهات التي تعرضت لها مختلفة من واقعة إلى أخرى. وكانت «رويترز» قد ربطت تباطؤ العبور خلال عطلة نهاية الأسبوع بالهجمات على الناقلات، بالتزامن مع تعثر المحادثات الرامية إلى تسوية النزاع في الشرق الأوسط.
وتنبع أهمية التراجع في حركة السفن من الدور الذي يؤديه المضيق في نقل الطاقة. فقبل اندلاع الحرب في فبراير 2026، كان يعبره أكثر من 130 سفينة يومياً، وكان ينقل خُمس شحنات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال في العالم، وفق «رويترز». وتُظهر هذه المقارنة حجم الفارق بين حركة المرور اليومية السابقة للحرب والعبور المحدود المسجل في نهاية الأسبوع الأخير، لكنها لا تقدم رقماً يومياً راهناً قابلاً للمقارنة المباشرة. ويتركز أثر تباطؤ الشحن على ممر تستخدمه صادرات الطاقة من المنطقة، في وقت تتعرض فيه السفن العابرة لهجمات أو توقفات بحسب التقارير المنشورة. وتظل أرقام العبور المسجلة مؤشراً على حركة السفن، فيما تشرح خلفية ما قبل الحرب حجم الدور الذي كان المضيق يؤديه في التجارة العالمية للطاقة.
وعلى المسار السياسي والعسكري، قالت الولايات المتحدة إنها تستطيع مواصلة حصارها البحري على إيران إلى أجل غير مسمى. وأوردت «رويترز» أن المحادثات الأمريكية الإيرانية الرامية إلى إنهاء النزاع في الشرق الأوسط تعثرت مع تباطؤ الشحن خلال عطلة نهاية الأسبوع. وفي واقعة منفصلة، قالت القيادة المركزية الأمريكية إنها عطلت سفينة تجارية ترفع علم سانت كيتس بعد تجاهلها تحذيرات ومحاولتها مغادرة المنطقة عقب زيارة ميناء إيراني، بحسب «أسوشيتد برس». وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد قال يوم الجمعة إن القوات الأمريكية نفذت ضربات محدودة جديدة استهدفت نظاماً للدفاع الجوي في إيران. وأشارت الوكالة إلى أن ترامب قال لأسابيع إنه يدرس موجة أخرى من الضربات بعد انتخابات التجديد النصفي الأمريكية التي جرت في 3 نوفمبر، بينما تظل تطورات الحصار والمحادثات مرتبطة بمسار حركة الملاحة في المضيق.