AerSale تلتزم ببيع Boeing 737 مقابل 35 مليون دولار قبل نهاية 2026
الحقائق الرئيسية
قالت AerSale في 5 نوفمبر 2026 إن لديها التزامات لبيع طائرة Boeing 737 إلى خدمة المارشالات الأمريكية مقابل 35 مليون دولار، مع توقع إتمام الصفقة قبل نهاية العام. وتقدم الشركة البيع بوصفه جزءاً من معاملات معدات الطيران الملتزم بها، التي تتوقع أن تدعم ربعاً رابعاً أقوى بكثير. وقالت الإدارة: «لدينا التزامات لبيع طائرة Boeing 737 مقابل 35 مليون دولار إلى خدمة المارشالات الأمريكية». ويعني ذلك أن الصفقة لا تزال متوقعة الإغلاق، وليست إيراداً محققاً بعد. وأعلنت AerSale التوقعات بالتزامن مع نتائج الربع الثالث، التي جمعت بين نمو الإيرادات وخسارة صافية وضغوط على الهوامش. وأغلق سهم الشركة عند 4.82 دولار في جلسة 5 نوفمبر.
بلغت إيرادات الربع الثالث 91.6 مليون دولار، بزيادة 28.6% عن 71.2 مليون دولار في الفترة نفسها من العام السابق، كما ارتفعت من 70.9 مليون دولار في الربع الثاني من 2026. وعزت الشركة النمو إلى أنشطة التأجير، ومبيعات المواد المستعملة الصالحة للخدمة، وأعمال الصيانة والإصلاح والعمرة، والطلب التجاري القوي على منتج AerSafe. وأسهمت مبيعات معدات الطيران أيضاً في الزيادة، إذ بلغت 9.3 مليون دولار في الربع الثالث، مقابل 0.4 مليون دولار قبل عام. وتوفر الصفقة المنتظرة مع خدمة المارشالات الأمريكية مثالاً على مبيعات المعدات التي تراهن عليها الإدارة في الربع الحالي. لكن ارتفاع الإيرادات لم ينعكس على الربحية الصافية أو هوامش الشركة في الربع الثالث.
سجلت AerSale خسارة صافية قدرها 15.0 مليون دولار في الربع الثالث، مقارنة بخسارة 0.1 مليون دولار في الفترة المقابلة من 2025. وشملت خسارة الربع الأخير عبء انخفاض قيمة شهرة غير نقدي قدره 13.4 مليون دولار. وبلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 8.6 مليون دولار، مقابل 9.5 مليون دولار قبل عام. وانخفض هامش هذه الأرباح إلى 9.3% من 13.3% في الفترة المقارنة، رغم زيادة الإيرادات. كما تراجع هامش الربح الإجمالي إلى 22.5% من 30.2%، وهبط هامش قطاع العمليات الفنية إلى 12.5% من 25.3%. وتظهر هذه المقارنات أن توقع الإدارة ربعاً رابعاً أقوى يأتي بعد ربع سجلت فيه الشركة ضغطاً على الهوامش والأرباح المعدلة.
تستند نظرة AerSale للربع الرابع إلى مبيعات معدات طيران ملتزم بها، وإلى محفظة تأجير موسعة، وإلى مسار قالت الإدارة إنه واضح لتسييل المخزون الذي بنته الشركة. وفي 30 سبتمبر 2026، كان لدى الشركة 18 محركاً وخمس طائرات شحن Boeing 757 مؤجرة، مقارنة بثلاث طائرات شحن من الطراز نفسه في 30 يونيو، مع بقاء عدد المحركات المؤجرة عند 18. وتوفر الأصول المؤجرة قاعدة تشغيلية للإيرادات، بينما يمكن لمبيعات المخزون والمعدات تحويل الأصول إلى نقد. وقالت الإدارة إن هذه العناصر مجتمعة تتيح لها توقع «ربع رابع أقوى بكثير». وربطت الشركة معاملات معدات الطيران المنتظرة باسترداد الاستثمارات وتوفير سيولة للنمو، إلى جانب التوسع في التأجير وتسييل المخزون.
أنهت الشركة الربع الثالث بسيولة إجمالية قدرها 23.1 مليون دولار، منها 3.9 مليون دولار نقداً وما يعادله، و19.2 مليون دولار متاحة ضمن تسهيل ائتماني دوار قيمته 180 مليون دولار. ويمكن توسيع التسهيل إلى 200 مليون دولار وفق شروط. وفي المقابل، بلغ صافي النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية منذ بداية العام 42.7 مليون دولار خلال الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026. وقالت AerSale إن استخدام النقد عكس أساساً استمرار الاستثمار في المخزون عبر شراء الأصول الأولية وتكاليف الإصلاح المرسملة لإعداد المعدات للتأجير أو البيع. وبلغت مشتريات الأصول الأولية 37.8 مليون دولار في الأشهر التسعة الأولى من 2026، مقارنة بـ84.2 مليون دولار في الفترة المقابلة من 2025. وعزت الشركة التراجع إلى نهج منضبط في التسعير وسط سوق تنافسية للبائعين، فيما بلغت قيمة المخزون 334.1 مليون دولار وقيمة الطائرات والمحركات المحتفظ بها للتأجير 165.9 مليون دولار في نهاية سبتمبر.
وفي خطوة أخرى لدعم المخزون، قالت AerSale إنها رست عليها سبعة هياكل طائرات A330، مضيفة أنها تتوقع إتمام شراء أول هيكل خلال الأسابيع التالية لإعلان النتائج. وقال الرئيس التنفيذي نيكولاس فينازو إن الشركة استخدمت التحليلات المتقدمة لتحديد العوامل المؤثرة في الإنتاجية والربحية في مواقع ميلينغتون وغوديير وورش صيانة المكونات. وذكر أن هذا التحليل يهدف إلى تحسين كفاءة العاملين واستغلال الطاقة المتاحة. وكانت مكالمة نتائج الربع الثالث مقررة في 5 نوفمبر 2026 عند الساعة 4:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وتتركز توقعات الإدارة للفترة التالية على الصفقات الملتزم بها، واتساع محفظة التأجير، وتحويل المخزون إلى سيولة، بينما يظل إتمام بيع الطائرة قبل نهاية العام هدفاً معلناً للصفقة.