سنغافورة للطيران تستثمر 1.1 مليار دولار سنغافوري لتحديث مقصورات 41 طائرة Airbus
الحقائق الرئيسية
أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية في 4 نوفمبر 2024 برنامجاً متعدد السنوات بقيمة 1.1 مليار دولار سنغافوري لتحديث مقصورات 41 طائرة من طراز Airbus A350-900، في استثمار يركز على منتجات الرحلات الطويلة. وقالت الشركة إن الطائرات المشمولة تنقسم إلى 34 طائرة للرحلات الطويلة و7 طائرات فائقة المدى. ويأتي الإعلان عن البرنامج ضمن عرض أوسع للتجهيزات الجديدة التي كشفت عنها الشركة في 2026، بينما لا تزال المقصورات المعدلة في طور الإعداد. وقال نائب الرئيس الأول لتجربة العملاء في الشركة إن الاستثمار «يدعم التزامنا الراسخ بالارتقاء المستمر بمعايير السفر المتميز». وتعتزم الشركة الكشف عن المقصورات في 7 نوفمبر، على أن تدخل الطائرات المحدثة الخدمة تدريجياً اعتباراً من 2027.
تختلف ترتيبات المقاعد المعلنة بحسب نوع الطائرة. فكل واحدة من طائرات A350-900 الأربع والثلاثين المخصصة للرحلات الطويلة ستضم بعد التحديث 42 مقعداً لدرجة رجال الأعمال و24 للدرجة السياحية الممتازة و192 للدرجة السياحية. أما الطائرات السبع فائقة المدى، فستضم كل منها 4 مقاعد للدرجة الأولى و70 لدرجة رجال الأعمال و58 للدرجة السياحية الممتازة. وتوضح هذه التوزيعات أن مقاعد الدرجة الأولى تقتصر على الطائرات فائقة المدى، بينما تشمل المقاعد الجديدة لدرجة رجال الأعمال الطائرات الإحدى والأربعين كلها. وقالت الشركة إن التصميم الجديد لمقاعد درجة رجال الأعمال يستهدف توفير مستويات أعلى من الخصوصية والراحة والسهولة، مع تحديث مقصورتي السياحية الممتازة والسياحية أيضاً.
ويتضمن تحديث المقصورات تحسينات في الترفيه والاتصال على متن الطائرة. وقالت الشركة في 22 أكتوبر 2026 إن نظام كريس وورلد من الجيل التالي سيتيح أكثر من 2,500 خيار ترفيهي، تشمل الأفلام والبرامج التلفزيونية والموسيقى والبودكاست، إلى جانب شاشات لمس بدقة 4K. ومن المقرر إدخال النظام تدريجياً إلى الطائرات الإحدى والأربعين التي تخضع للتحديث اعتباراً من 2027. كما تخطط الشركة لبدء إدخال اتصال ستارلينك تدريجياً في أوائل 2027 على طائرات Airbus A380 وA350-900 المخصصة للرحلات الطويلة وطائرات A350-900 فائقة المدى. وتمثل هذه التجهيزات جزءاً من تجربة المقصورة التي ستظهر مع بدء تشغيل الطائرات المعدلة.
وبحسب رويترز، فإن أعمال تعديل الطائرات ستنفذها شركة هندسة الخطوط الجوية السنغافورية في سنغافورة، ويستهدف البرنامج اكتمالها بحلول نهاية 2030. وكانت الشركة قد أعلنت البرنامج في 2024، وأدرجته ضمن استثمار أوسع في المقصورات الجديدة يتجاوز 2 مليار دولار سنغافوري، ممول من رصيدها النقدي. وبلغ ذلك الرصيد 9.1 مليار دولار سنغافوري في نهاية يونيو 2026، وفقاً لرويترز. وقال المدير التجاري للشركة إن مشكلات الاعتماد أسهمت في تأخر برنامج تحديث طائرات A350 وبرنامج المقاعد لطائرات 777-9، وإن تأخر اعتماد طائرات A350 أرجأ تقديم المقصورات نحو نصف عام. لذلك يمتد الجدول المعلن من الكشف المرتقب في 7 نوفمبر إلى بدء التشغيل التدريجي في 2027، ثم استكمال الأعمال المستهدف في 2030.
ويأتي الإنفاق في وقت تتنافس فيه شركات الطيران على استقطاب المسافرين الباحثين عن الخدمات المتميزة. وأشارت رويترز إلى أن ارتفاع تكاليف الوقود ضغط على هوامش الشركات ودفع الأسعار إلى الصعود، ما ردع بعض المسافرين الأكثر حساسية للتكلفة في الدرجة السياحية، بينما ظل الطلب على السفر المتميز أكثر صموداً نسبياً. كما أفادت بأن شركات مثل إير فرانس والخطوط الجوية البريطانية ويونايتد إيرلاينز تستثمر بكثافة في السفر المتميز. وتضع هذه المنافسة تحديث مقصورات الخطوط الجوية السنغافورية ضمن توجه أوسع لدى شركات الطيران لتطوير منتجاتها الموجهة إلى هذه الشريحة. وقالت الشركة إن استثمارها يعكس التزامها برفع معايير السفر المتميز، فيما يظل موعد اكتمال برنامج الطائرات محدداً بنهاية 2030.