أرباح BMW قبل الضرائب تهبط 10.6% إلى 2.083 مليار يورو في الربع الثالث
الحقائق الرئيسية
أعلنت BMW في 4 نوفمبر نتائجها للفترة المنتهية في 30 سبتمبر، مسجلة أرباحاً للمجموعة قبل الضرائب بلغت 2.083 مليار يورو في الربع الثالث، بانخفاض 10.6% عن الفترة المقابلة. ويضع التراجع الربعي نتيجة الأشهر التسعة في مسار أضعف، إذ بلغ إجمالي الأرباح قبل الضرائب 6.128 مليار يورو، متراجعاً 23.9% على أساس سنوي. وجاءت النتائج في وقت انخفضت فيه تسليمات المجموعة وتراجعت هوامش قطاع السيارات. كما خفضت BMW توقعها لهامش EBIT السنوي المعلن للقطاع، في إشارة إلى أن ضغوط العام ستستمر في النتائج المعلنة. ويأتي الإعلان في سياق إعادة هيكلة قالت الشركة إنها ستسرّعها، مع أثر غير تشغيلي متوقع على أرباح السيارات في الربع الرابع.
بلغت إيرادات المجموعة 30.452 مليار يورو في الربع الثالث، بانخفاض 5.8% عن العام السابق، وتراجع هامش الأرباح قبل الضرائب إلى 6.8% من 7.2%. وعلى مستوى قطاع السيارات، هبط EBIT إلى 901 مليون يورو، بانخفاض 39.7%، فيما انكمش هامش EBIT إلى 3.4% من 5.2%. وتسلط هذه المؤشرات الضوء على تراجع الربحية التشغيلية للقطاع بوتيرة أشد من تراجع إيرادات المجموعة. وقالت BMW إن انخفاض أحجام المبيعات والمنافسة القوية في القطاع العالمي، ولا سيما في الصين، أضعفا إيرادات السيارات، إلى جانب آثار سلبية للعملة. وأضافت أن انخفاض تكاليف التصنيع حدّ من تراجع المبيعات، بينما دعمت تقييمات إيجابية لمشتقات أسعار الفائدة، خصوصاً في الربعين الأول والثالث، الأرباح قبل الضرائب للمجموعة.
سلّمت BMW Group 551,075 مركبة في الربع الثالث، بانخفاض 6.3%، وشملت التسليمات 479,294 سيارة تحمل علامة BMW، بتراجع 6.8%. ولم تعوّض زيادة وزن السيارات الكهربائية بالكامل في المبيعات تراجع الحجم الإجمالي؛ إذ مثلت تلك السيارات 20% من مبيعات المجموعة، وبلغت حصة السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن معاً 27.4%. وفي الصين، حيث أشارت الشركة إلى منافسة قوية، جاء التراجع الصناعي متزامناً مع ضعف مؤشرات التصنيع الرسمية. فقد سجل مؤشر مديري المشتريات الصناعي الصيني 49.3 في أكتوبر، منخفضاً 0.8 نقطة عن الشهر السابق، مع قراءة 49.8 للإنتاج و49.4 للطلبات الجديدة. أما في الخدمات، فأفادت رويترز بأن الشركات خفضت متوسط أسعار البيع للشهر الثاني، في حين ارتفعت أسعار المدخلات بأسرع وتيرة في خمسة أشهر بفعل المواد والوقود والأجور.
خفضت BMW توقع هامش EBIT المعلن لقطاع السيارات في 2026 إلى نطاق يتراوح بين -0.5% و+0.5%، بعدما كان التوقع بين 1% و3%. وأبقت الشركة على توقع هامش يتجاوز 2% قبل احتساب تدابير إعادة الهيكلة وتدابير المحفظة، ما يميز بين أداء القطاع قبل تلك البنود والنتيجة المعلنة المتوقعة. وفي التدفق النقدي، بلغ التدفق الحر لقطاع السيارات سالب 566 مليون يورو في الربع الثالث، لكن الشركة أبقت توقعها السنوي فوق 2.5 مليار يورو. وقال الرئيس التنفيذي ميلان نيدلكوفيتش إن تطورات الصناعة تستدعي «الحسم والتنفيذ السريع»، مضيفاً أن الشركة ستكثف التدابير الهيكلية وتسرّعها. وأوضحت BMW أن التدابير المعتمدة ستترك أثراً غير تشغيلي على أرباح قطاع السيارات في الربع الرابع.
في المقابل، قالت BMW إن الطلب القوي على طرازات Neue Klasse دفعها إلى إضافة نوبات إنتاج في وقت مبكر. وذكرت أن تسريع وتيرة الإنتاج يتيح البدء مبكراً في إخراج بعض أجيال المركبات والتقنيات السابقة. وتستعد الشركة لإطلاق طراز iX3 LWB في الصين خلال نوفمبر، على أن تطرح طرازات أخرى من Neue Klasse خلال 2027. ويضع ذلك توسع الطرازات الجديدة إلى جانب خفض توقع الهامش وتسريع إعادة الهيكلة في ملامح خطتها للفترة المقبلة. كما أن الأثر غير التشغيلي لتدابير المحفظة وإعادة الهيكلة في الربع الرابع سيظهر ضمن النتائج المعلنة للقطاع.