مساهمو طيران الصين يقرّون إدخال 55 طائرة من Airbus إلى أسطول المجموعة
الحقائق الرئيسية
أعلنت طيران الصين في 4 نوفمبر إقرار مساهميها قرارين لإدخال 55 طائرة من Airbus إلى أسطول المجموعة، بعد اجتماع استثنائي عُقد في 3 نوفمبر. ويتعلق القرار الأول بإدخال 15 طائرة من طراز A350-900 إلى أسطول الشركة الأم، فيما يخص القرار الثاني 40 طائرة من سلسلة A320 لشركة «شنتشن إيرلاينز» التابعة. وبهذا التصويت أُنجزت موافقة المساهمين المطلوبة للصفقة التي أُبرمت اتفاقيتاها في يوليو. وكانت الاتفاقيتان تتطلبان أيضاً موافقة السلطات الحكومية المعنية قبل أن تصبحا نافذتين. ويفصل توزيع الطائرات بين احتياجات الشركة الأم من الطائرات عريضة الهيكل واحتياجات الشركة التابعة من طائرات سلسلة A320.
بلغ عدد الأسهم التي مثّلها المساهمون والوكلاء المفوضون الحاضرون 13,469,407,658 سهماً، من أصل 20,492,561,030 سهماً مصدراً للشركة. وأيّد 99.9452% من الأصوات قرار طائرات A350-900، فيما حصل قرار طائرات A320 على تأييد 99.9321%. وتُظهر نتيجة التصويت موافقة واسعة على القرارين المنفصلين، لا على خطة أسطول عامة. وكانت الاتفاقيتان قد وُقعتا في 17 يوليو، ثم طُرحتا على المساهمين ضمن إجراءات استكمال الصفقة. وأغلق سهم طيران الصين عند 3.69 دولار هونغ كونغي في 3 نوفمبر، بينما أنهى سهم Airbus المدرج في الولايات المتحدة، بالرمز EADSY، الجلسة عند 53.82 دولاراً.
تبلغ أسعار القائمة المعلنة للطائرات نحو 6.09 مليارات دولار لطائرات A350-900، و6.35 مليارات دولار لطائرات A320NEO. وتستند قيمة طائرات A350-900 إلى أسعار قائمة مقتبسة في يناير 2025، فيما تعود أسعار طائرات A320NEO إلى يناير 2024. وقالت الشركة إن المقابل الفعلي للصفقتين أقل من أسعار القائمة بعد تنازلات سعرية، لكنها لم تفصح عن قيمتها. لذلك لا تمثل الأرقام المعلنة سعراً نهائياً كشفته الشركة للشراء. وستُسدد قيمة كل اتفاقية نقداً على أقساط، تشمل دفعات مقدمة وتسوية الرصيد عند تسليم الطائرات.
قالت طيران الصين إن الطرازين من أحدث طائرات Airbus وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود، وإنهما يخفضان استهلاك الوقود والانبعاثات وتكاليف التشغيل مقارنة بالجيل السابق. وتقول الشركة إن شراء الطائرات يتماشى مع خطتها وطلب السوق، ويساعد على تحسين هيكل الأسطول وشبكة المسارات والتخطيط للسعة. وسيُخصص جزء من الطائرات لتعويض طائرات متقادمة تُسحب من الخدمة. وبحسب تقدير الشركة، قد تزيد طائرات A350-900 سعة المجموعة بنحو 7.1%، وطائرات الشركة التابعة بنحو 4.3%. ويستند التقديران إلى أطنان الكيلومترات المتاحة للمجموعة في 31 ديسمبر 2025، قبل أي تعديلات محتملة للأسطول.
من المتوقع تسليم طائرات A350-900 على مراحل بين 2030 و2032، بينما يُنتظر تسليم طائرات A320NEO إلى «شنتشن إيرلاينز» على مراحل بين 2029 و2032. ويعني هذا الجدول أن دخول الطائرات إلى الخدمة سيكون تدريجياً على مدى سنوات، لا فور إقرار المساهمين للاتفاقيتين. وستُموّل المدفوعات من النقد الذاتي والقروض المصرفية التجارية ووسائل تمويل أخرى. وقال مجلس الإدارة إنه لا يتوقع أثراً جوهرياً للصفقة على أرباح المجموعة أو أصولها أو التزاماتها. كما رأى أن رأس المال العامل يكفي احتياجات المجموعة الحالية خلال الاثني عشر شهراً التالية لتاريخ التعميم الصادر في 24 سبتمبر 2026.