هيونداي تدرس استثمار 100 مليار وون في مشروع أنودات الجرافيت بفيتنام
الحقائق الرئيسية
وقعت مجموعة هيونداي موتور وبوسكو فيوتشر إم خطاب نوايا في 3 نوفمبر لاستكشاف استثمار هيونداي 100 مليار وون في مشروع لإنتاج أنودات الجرافيت الصناعي في فيتنام، بحسب صحيفة «كوريا هيرالد». وقالت الصحيفة إن هيونداي تدرس أخذ حصة في المشروع وتسعى إلى الحصول على حقوق شراء ذات أولوية لمواد الأنود. ويعني ذلك أن الاستثمار لا يزال قيد الدراسة، فيما يربط الاتفاق بين مشاركة محتملة في المشروع وتأمين أولوية الوصول إلى منتجاته. كما اتفقت الشركتان على التعاون في تطوير المنتجات في مراحلها المبكرة وتقييم جودتها. ويستهدف هذا العمل تلبية متطلبات أداء السيارات الكهربائية، وفقاً للصحيفة.
يقع المصنع في مقاطعة تاي نغوين، وبدأت بوسكو فيوتشر إم أعمال بنائه في مارس، باستثمار يقارب 357 مليار وون. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم في 2028، بحسب «كوريا هيرالد». وقالت الصحيفة إن الشركة أمّنت بالفعل طلبات من العملاء للمرحلة الأولى من المشروع. وهي تسعى كذلك إلى تنفيذ مرحلة استثمار ثانية لتوسيع الإنتاج. ويضع هذا التوسع المحتمل المشروع أمام مسار مرحلي يبدأ بإنتاج المرحلة الأولى، ثم يتوقف على استثمارات إضافية لزيادة الطاقة الإنتاجية.
ويبلغ نطاق المشروع، وفق هيئة المناطق الصناعية في مقاطعة تاي نغوين، أكثر من 37 هكتاراً، مع طاقة تصميمية تقارب 46,000 طن من المنتجات سنوياً عند اكتماله على مراحل. وهذه الطاقة تخص الخطة الكاملة للمشروع، فيما تظل المرحلة الثانية موضع سعي الشركة إلى الاستثمار والتوسع. وذكرت الهيئة أن إجمالي الاستثمار يتجاوز 7,400 مليار دونغ فيتنامي. ويقدم الرقم تصوراً عن حجم المشروع على مستوى المقاطعة، إلى جانب استثمار البناء الذي أوردته «كوريا هيرالد» بالوون الكوري. ويظل موعد بدء الإنتاج الضخم المعلن للمصنع هو 2028.
تخدم أنودات الجرافيت الصناعي أداء البطاريات؛ إذ تساعد، بحسب «كوريا هيرالد»، على تحسين سرعة الشحن وعمر البطارية. وبرزت الحاجة إلى تنويع الإمدادات مع تشديد الولايات المتحدة متطلبات التوريد المرتبطة بجهات أجنبية محظورة، ومع دفع أوروبا سياسات صناعية لتعزيز سلاسل الإمداد المحلية. ووضعت الصحيفة هذا السياق ضمن العوامل التي تدعم الطلب على مصادر متنوعة للمواد. وفي هذا الإطار، يتيح مشروع فيتنام لبوسكو فيوتشر إم توسيع إنتاج مادة تستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية. كما يجمع الاتفاق بين تطوير المنتج وتقييم الجودة وبين بحث هيونداي حقوق الشراء ذات الأولوية.
ويأتي اتفاق نوفمبر ضمن تعاون أوسع بين مجموعتي بوسكو وهيونداي؛ إذ وقعتا مذكرة تفاهم في أبريل 2025 لتوسيع التعاون في الحديد والبطاريات القابلة لإعادة الشحن، بحسب «كوريا هيرالد». وكانت بوسكو فيوتشر إم قد وقعت في مارس 2026 اتفاق توريد طويل الأجل لأنودات الجرافيت الصناعي مع شركة سيارات عالمية لم يُكشف اسمها. وتبلغ قيمة ذلك العقد نحو 1.0149 تريليون وون، ويغطي الفترة من 2027 إلى 2032، مع إمكانية تمديده باتفاق الطرفين. وقالت الشركة إن هوية العميل حُجبت لأسباب تتعلق بسرية الأعمال، ولذلك لا يحدد العقد السابق أن هيونداي هي المشتري. ووصفته بوسكو فيوتشر إم بأنه أكبر اتفاق توريد تبرمه منذ دخولها نشاط مواد الأنود في 2011.
ولدى بوسكو فيوتشر إم سجل سابق في تطوير مواد الأنود القائمة على الجرافيت؛ فقد بدأت توطين مواد الأنود من الجرافيت الطبيعي في 2011، واكتمل مصنعها لأنودات الجرافيت الصناعي في بوهانغ في 2021، وفقاً للشركة. كما أبرمت في أكتوبر 2025 اتفاقاً آخر لتوريد أنودات الجرافيت الطبيعي إلى شركة سيارات عالمية، بقيمة تقارب 670 مليار وون. وتوفر هذه العقود خلفية لنمو نشاط الأنودات قبل المشروع الفيتنامي واتفاق هيونداي الجديد. أما التطور التالي في المشروع فيتمثل في متابعة تنفيذ المرحلة الأولى وخطة الاستثمار الثانية التي تسعى إليها بوسكو فيوتشر إم. ويظل بدء الإنتاج الضخم في 2028 الموعد المحدد للمصنع حتى الآن.