انكماش التصنيع الصيني إلى 49.3% يضع مبيعات Tesla في سياق أضعف

الحقائق الرئيسية

تراجع مؤشر مديري المشتريات الصناعي الرسمي في الصين إلى 49.3% في أكتوبر، بانخفاض 0.8 نقطة مئوية عن الشهر السابق، وفق المكتب الوطني للإحصاء الصيني. وتضع القراءة نشاط التصنيع في خلفية أضعف عند تقييم أخبار مبيعات السيارات في السوق الصينية، بما فيها مبيعات Tesla. وانخفض مؤشر الإنتاج الصناعي إلى 49.8%، متراجعاً 1.9 نقطة مئوية عن الشهر السابق. كما هبط مؤشر الطلبات الجديدة في التصنيع إلى 49.4%، بانخفاض 1.1 نقطة مئوية. ونشر المكتب تقرير أكتوبر في 1 نوفمبر 2026.

امتد التراجع إلى قطاع الخدمات، إذ بلغ مؤشر الأعمال غير التصنيعية 49.7% في أكتوبر، منخفضاً 0.5 نقطة مئوية عن الشهر السابق، بينما سجل مؤشر نشاط الخدمات 50.0%، بحسب المكتب الوطني للإحصاء. وهبط مؤشر الطلبات الجديدة غير التصنيعية إلى 44.4%، بتراجع 2.1 نقطة مئوية. أما مؤشر طلبات الخدمات الجديدة فبلغ 45.2%، بانخفاض 1.5 نقطة مئوية عن الشهر السابق. وقالت Caixin Global إن ضعف التصنيع عكس تراجع طلبيات التصدير المرتبطة بموسم عيد الميلاد بعد سبتمبر، إلى جانب ضعف الاستهلاك المحلي عقب عطلة اليوم الوطني. ويشير ذلك إلى ضغوط على الطلبين الخارجي والمحلي خلال أكتوبر، بالتزامن مع انخفاض مؤشرات الإنتاج والطلبات الصناعية.

في خلفية قطاع السيارات، ارتفعت مبيعات السيارات المصنّعة في مصنع Tesla بشنغهاي 13.7% على أساس سنوي خلال الربع الثالث، وفق حسابات رويترز استناداً إلى أرقام CPCA. وفي الفترة نفسها، انخفضت تسليمات الشركة العالمية 2.1% مقارنة بالربع الثالث من 2025، الذي شهد مستوى قياسياً. وكانت Tesla قد قدمت حتى نهاية أكتوبر خصماً قدره 5,000 يوان على جميع طرازات Model 3، و7,000 يوان على فئات مختارة من Model Y، وسط منافسة شديدة في أكبر سوق للسيارات في العالم. وفي أكتوبر 2025، تراجعت مبيعات الشركة في الصين بنحو 36% سنوياً إلى 26,006 سيارات، بعد 71,525 سيارة في سبتمبر 2025، بحسب Associated Press. وقالت كلير يوان من S&P Global Ratings إن تقليص بعض المناطق دعم الاستبدال التجاري، وإن أثر الدعم قد يكون أضعف حتى إذا مُدّد؛ كما أشارت AP إلى توقع خفض الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية والهجينة إلى النصف ابتداءً من 2026.