Uber و NVIDIA تستهدفان تشغيل سيارات أجرة آلية في 28 مدينة بحلول 2028
الحقائق الرئيسية
أعلنت Uber وNVIDIA في 16 مارس 2026 توسيع شراكتهما للمركبات ذاتية القيادة، مستهدفتين تشغيل سيارات أجرة آلية في 28 مدينة حول العالم بحلول 2028. وقالت الشركتان إن الخدمة ستبدأ في لوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو خلال النصف الأول من 2027، قبل التوسع إلى أسواق في أربع قارات. ويتضمن الجدول وصول العمليات بلا سائق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا وآسيا. ويضع الإعلان موعداً ومقياساً جغرافيّاً محددين لطموح Uber في إدخال المركبات ذاتية القيادة إلى شبكتها. أما الإعلان المتداول في 2 نوفمبر فيعيد نشر الخطة التي أُعلنت في مارس.
لن تنتقل الخدمة مباشرة إلى التشغيل الكامل بلا سائق؛ إذ تبدأ الخطة بأسطول مركبات يجمع بيانات القيادة في المدن المستهدفة. ووفقاً لبيان Uber، ستُستخدم هذه البيانات لتدريب نظام Alpamayo على الفروق والظروف الخاصة بالقيادة في كل مدينة. وتلي مرحلة جمع البيانات عمليات إطلاق بإشراف مشغّل، ثم الانتقال إلى تشغيل آلي كامل من المستوى الرابع. ويجعل هذا التسلسل التوسع مرتبطاً بالتدريب المحلي وبمراحل تشغيلية متعاقبة قبل بلوغ الهدف النهائي. وتصف NVIDIA الخطة بأنها تشمل 28 مدينة وأربع قارات بحلول 2028، على أن يبدأ الإطلاق في لوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو في النصف الأول من 2027.
تعتمد المنظومة التقنية المعلنة على منصة NVIDIA DRIVE Hyperion للمركبات ذاتية القيادة، إلى جانب نموذج Alpamayo للاستدلال بالذكاء الاصطناعي. وقالت NVIDIA إن النموذج صُمم للتعامل مع ظروف القيادة المعقدة وغير المتوقعة. ويمنح الجمع بين المنصة والنموذج الشراكة أساساً تقنياً مشتركاً لخطتها متعددة المدن، فيما تضيف Uber شبكة النقل وخبرتها التشغيلية. وقال الرئيس التنفيذي لـUber إن توسيع الشراكة يجمع الذكاء الاصطناعي المتقدم مع شبكة الشركة العالمية وخبرتها في التشغيل. ومن جانبه، قال الرئيس التنفيذي لـNVIDIA إن شركته تربط منظومة شركائها الجاهزين للروبوتاكسي بشبكة Uber لتوسيع الخدمة إلى مدن حول العالم.
يأتي الإعلان ضمن توسع Uber في بناء شبكة تعتمد على شركاء متعددين، مع أهداف معلنة تتجاوز هذه الشراكة. ففي أكتوبر 2025 قالت الشركة إنها ستبدأ توسيع أسطولها العالمي للمركبات ذاتية القيادة في 2027، مستهدفة 100,000 مركبة. وهذا الرقم يتعلق بهدف الأسطول العالمي الذي أعلنته Uber آنذاك، وليس بعدد المركبات المخصص لخطة NVIDIA. وفي يونيو 2026 أعلنت Uber وAutobrains برنامجاً لسيارات الأجرة الآلية في ميونيخ يجمع منصة Uber مع تقنية القيادة الذاتية من Autobrains ومنصة NVIDIA DRIVE Hyperion. وتُظهر تلك الخطط استخدام Uber المنصة نفسها في مبادرات مختلفة مع شركاء تقنيين ومركبات متنوعين.
وتشمل أنشطة Uber ذات الصلة خدمات بلا سائق قائمة في أسواق محددة. ففي دبي، أتاحت الشركة مركبات Baidu Apollo Go للركاب عبر منصتها في مواقع مختارة من أم سقيم وجميرا، وقالت إنها تخطط لتوسيع نطاق التشغيل. وعند إعلان إطلاق الخدمة في 20 أغسطس 2026، قالت Uber إن أساطيل Apollo Go قطعت أكثر من 350 مليون كيلومتر ذاتياً، منها أكثر من 240 مليون كيلومتر بلا سائق. وفي سياق المنافسة، وصفت Reuters شركة Waymo بأنها المشغّل الأسبق في خدمات الروبوتاكسي التجارية، بينما أشارت إلى أن حجم تصنيع Tesla ومواردها المالية قد يعيدان تشكيل المنافسة. كما قالت NVIDIA إن BYD وGeely وIsuzu وNissan تطور مركبات جاهزة للمستوى الرابع على منصة DRIVE Hyperion.
ورافق إعلان مارس تحرك في سهم Uber؛ إذ ارتفع بنسبة 2% في تداولات ما قبل افتتاح السوق في اليوم التالي، وفق Investing.com. وفي أحدث بيانات EL7 المدرجة هنا، أغلق سهم Uber عند 65.25 دولار وأغلق سهم NVIDIA عند 204.64 دولار في 30 أكتوبر 2026. وتمثل هذه الأسعار إغلاقات ذلك اليوم، بعد أشهر من الإعلان، ولا تعود إلى جلسة الإعلان أو إلى استجابة السوق الفورية له. وتتمثل المحطة التنفيذية التالية التي حددتها الشركتان في بدء الخدمة بلوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو خلال النصف الأول من 2027. وبعدها تستهدفان توسيع العمليات إلى 28 مدينة عالمياً بحلول 2028.