فيديكس ترفع توقع نمو الإيرادات في 2026 إلى نحو 12% بعد تحسن الأرباح الفصلية
الحقائق الرئيسية
رفعت فيديكس توقعها لنمو الإيرادات في السنة التقويمية 2026 إلى نحو 12% على أساس سنوي، من نحو 11% في التوقع السابق، بعد تحسن نتائج الربع الثالث من السنة التقويمية، المنتهي في 30 سبتمبر. وبلغت إيرادات الربع 22.9 مليار دولار، مقارنة بـ20.4 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025، كما ارتفع دخل التشغيل المعدل إلى 1.20 مليار دولار من 1.03 مليار. وصعد هامش التشغيل المعدل إلى 5.3% من 5.1%، وبلغت ربحية السهم المخففة المعدلة 3.74 دولار، مقارنة بـ2.93 دولار قبل عام. وقالت الشركة إن التحسن التشغيلي جاء مع ارتفاع العائد الأساسي على الطرود وزيادة أحجامها ومواصلة خفض التكاليف الهيكلية. وأعلن الرئيس التنفيذي راج سوبرا مانيام أن الشركة «تفوز في القطاعات عالية القيمة بينما نحسن شبكتنا»، مضيفاً أن ذلك يدعم رفع التوقع السنوي.
ورفعت فيديكس توقع ربحية السهم المخففة المعدلة لعام 2026 إلى نطاق 18.00–18.60 دولار، مقارنة بالنطاق السابق البالغ 16.90–18.10 دولار. ويستبعد هذا المقياس تعديلات القيمة السوقية لبعض البنود، ومكسب إطفاء الدين، وتكاليف إعادة الهيكلة والخروج. وفي الربع، جاء تحسن الربحية المعدلة بالتوازي مع ضغوط قالت الشركة إنها شملت ارتفاع تكاليف النقل الذي تشتريه من أطراف أخرى، والأجور، والتعويضات المتغيرة، وتغيرات سياسة التجارة العالمية. وعلى مستوى القطاعات، ارتفع دخل التشغيل في قطاع التوصيل السريع الدولي، لكن هامش التشغيل في قطاع التوصيل السريع المحلي الأميركي انخفض إلى 6.6% من 6.8% قبل عام. وأشار تقرير رويترز إلى هذا التراجع ضمن العوامل المصاحبة لهبوط السهم في التداولات الممتدة.
وتضمن صافي الدخل المعلن للربع خسارة قدرها 1.2 مليار دولار على الاستثمار الذي احتفظت به فيديكس بعد فصل FedEx Freight، ما يفسر جانباً من اختلاف نتيجة العمليات المستمرة عن أداء التشغيل المعدل. وأتمت الشركة فصل الوحدة في 1 يونيو 2026، محتفظة بحصة ملكية قدرها 19.9%؛ وبلغت القيمة الدفترية للأوراق المالية المحتفظ بها 3.3 مليارات دولار في 30 سبتمبر. وتلقت فيديكس توزيعات تقارب 4.1 مليارات دولار من الوحدة بعد الفصل، واستخدمت هذه الأموال والنقد المتاح لتمويل عروض شراء سندات. واستهدفت العروض ديوناً بقيمة اسمية إجمالية تقارب 4.9 مليارات دولار، وأسفرت عن مكسب قبل الضريبة قدره 627 مليون دولار، وفق مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. وبلغ النقد المتاح في نهاية سبتمبر 8 مليارات دولار، بينها نحو 2.7 مليار دولار من استردادات رسوم جمركية قالت الشركة إنها تحتفظ بها لإعادتها إلى العملاء.
وبين يونيو وسبتمبر، أعادت فيديكس شراء أسهم بقيمة 2.0 مليار دولار، أي نحو 6.3 مليون سهم، وقالت إن انخفاض عدد الأسهم القائمة أضاف 0.02 دولار إلى ربحية السهم المخففة للربع. وبقي 4.3 مليارات دولار متاحة ضمن تفويض إعادة الشراء في 30 سبتمبر. وبعد نهاية الربع، أتمت الشركة في 1 أكتوبر بيع FedEx Supply Chain إلى مجموعة CMA CGM مقابل نحو 1.4 مليار دولار. وتأتي الصفقة ضمن تغييرات محفظة الأعمال التي تزامنت مع فصل FedEx Freight، بينما احتفظت فيديكس بحصة في الوحدة الأخيرة. وأغلق سهم الشركة عند 304.58 دولار في 28 أكتوبر، مقابل 307.10 دولار في الجلسة السابقة؛ وقالت رويترز إن السهم هبط بنحو 4% في التداولات الممتدة.
وأبقت الشركة توقع الإنفاق الرأسمالي للسنة التقويمية 2026 عند 3.9 مليارات دولار، مع توجيه الاستثمار إلى تحسين الشبكة والكفاءة وتحديث الأسطول والمرافق والأتمتة، كما أبقت مساهمات المعاشات المتوقعة عند 475 مليون دولار. ومن المقرر أن ترفع متوسط أسعار شحن الطرود بنسبة 5.9% اعتباراً من 4 يناير 2027. وقالت فيديكس إن توقعاتها تفترض استمرار توقعها الاقتصادي الحالي وأسعار الوقود التي تتوقعها، وألا تطرأ تطورات سلبية إضافية على الصعيد الاقتصادي أو الجيوسياسي أو المرتبط بالتجارة الدولية. ويحل موعد مكالمة نتائج الشركة للربع الرابع من 2026 في 2 فبراير 2027.