مهلة ناسداك الأولية لـ Smart Logistics تنتهي عند 180 يوماً دون تأكيد تمديد جديد
الحقائق الرئيسية
انتهت في 28 أكتوبر 2026 مهلة الامتثال الأولية التي منحتها ناسداك لشركة Smart Logistics Global، ومدتها 180 يوماً تقويمياً، لمعالجة مخالفة الحد الأدنى لسعر العرض. ولا يؤكد الإفصاح الرسمي المتاح منح الشركة فترة إضافية، رغم أن المسودة السابقة ذكرت موعداً جديداً في 26 أبريل 2027. وتتمحور المخالفة حول بقاء سعر العرض الختامي دون 1 دولار للسهم خلال 30 يوم عمل متتالياً. وكانت تلك الأيام بين 19 مارس و30 أبريل 2026، وفق إفصاح الشركة المقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. لذلك لا يثبت انتهاء المهلة الأولية وحده أن ناسداك شطبت السهم، كما لا يثبت استحقاق الشركة تمديداً جديداً.
حددت قاعدة ناسداك سعراً ختامياً لا يقل عن 1 دولار للسهم لاستعادة الامتثال، على أن يتحقق ذلك لمدة 10 أيام عمل متتالية خلال مهلة الامتثال. وذكرت الشركة في إفصاحها الأولي أنها قد تكون مؤهلة لفترة إضافية مدتها 180 يوماً بعد انتهاء المهلة الأولى. غير أن الأهلية المحتملة كانت مشروطة باستيفاء معايير الإدراج الأخرى في Nasdaq Capital Market، مع استثناء شرط سعر العرض، وتقديم إخطار مكتوب بنيتها معالجة النقص. وأشار الإفصاح إلى أن تجزئة عكسية للأسهم قد تكون خياراً عند الضرورة. ولم يرد في المعلومات المتاحة ما يؤكد أن الشركة استوفت الشروط أو أن ناسداك وافقت فعلاً على مهلة ثانية.
وقالت الشركة عند إعلان المخالفة الأولية إن الإشعار لم يكن له أثر فوري في إدراج أسهمها، وإن التداول سيستمر في Nasdaq Capital Market تحت الرمز SLGB. وهذا التصريح يصف أثر الإشعار الأول، ولا يحدد ما سيحدث بعد انقضاء مهلة الامتثال في 28 أكتوبر. وأغلق السهم عند 0.2159 دولار في ذلك اليوم، بحسب بيانات EL7. وفي الجلسة التالية، 29 أكتوبر، سجل إغلاقاً عند 0.18 دولار، منخفضاً 16.63%، وفق بيانات Investing.com. وكان إغلاق 28 أكتوبر 0.22 دولار في بيانات Investing.com، مقارنة بسعر 0.2159 دولار في بيانات EL7.
وتعمل Smart Logistics Global، بحسب تعريفها في إفصاح الشركة، مزوداً للخدمات اللوجستية التعاقدية بين الشركات في الصين، مع تركيز على نقل المواد الخام الصناعية. وأظهرت نتائج السنة المالية 2025 تراجع الإيرادات بنحو 7.3% إلى 628.5 مليون يوان، من نحو 678.2 مليون يوان في 2024. كما سجلت الشركة صافي خسارة قدرها 18.2 مليون يوان في 2025، بعد صافي دخل بلغ 8.7 مليون يوان في العام السابق. وفي المقابل، ارتفعت مسافة النقل الإجمالية بالكيلومترات 11.7% في 2025، رغم انخفاض الأحجام الإجمالية، مع تحول نحو النقل لمسافات أطول. وعزا رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي ضعف بعض القطاعات إلى الاقتصاد الصيني.