Schneider ترفع توجيه أرباح 2026 إلى 1.00–1.10 دولار وتختار Norfolk Southern شريكاً رئيسياً
الحقائق الرئيسية
أعلنت Schneider في 29 أكتوبر 2026 اتفاقاً استراتيجياً يجعل Norfolk Southern مزودها الرئيسي لخدمات السكك الحديدية في شبكة النقل متعدد الوسائط بشرق الولايات المتحدة. وفي اليوم نفسه، رفعت Schneider توجيه ربحية السهم المخففة المعدلة للعام المالي 2026 إلى نطاق 1.00–1.10 دولار، مقارنة بنطاق سابق بين 0.90 و1.10 دولار أُعلن في 30 يوليو. وقالت الشركة إن الاتفاق يوسّع الوصول إلى أسواق رئيسية ويزيد مرونة الشبكة، مع فرص لضم شحنات جديدة وتحويل شحنات من الشاحنات إلى النقل متعدد الوسائط. ويأتي الإعلان عن الشراكة بالتزامن مع نتائج فصلية أظهرت ارتفاع إيرادات Schneider وربحيتها المعدلة. ولم يحدد نص الإعلان المفتوح موعد بدء تنفيذ الاتفاق.
بلغت إيرادات Schneider نحو 1.5853 مليار دولار في الربع الثالث من 2026، بزيادة 9% عن 1.4524 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025. وارتفعت ربحية السهم المخففة المعدلة إلى 0.29 دولار من 0.12 دولار قبل عام، بزيادة سنوية قدرها 142%. كما زاد دخل العمليات المعدل 66% إلى 63.8 مليون دولار، وتحسنت نسبة التشغيل المعدلة إلى 95.3% من 97.0% في الربع الثالث من 2025. وتعكس هذه المؤشرات تحسناً في الإيرادات والربحية التشغيلية خلال الفترة، بالتوازي مع رفع الشركة الحد الأدنى لتوقعاتها السنوية. وقالت Schneider إن تحسن النتائج ارتبط بإدارة الإيرادات ومكاسب الإنتاجية وخفض التكاليف.
وفي نشاط النقل متعدد الوسائط لدى Schneider، ارتفع الإيراد لكل طلب 3% في الربع الثالث مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وزاد دخل العمليات في هذا النشاط 35% إلى 22.6 مليون دولار. وعزت الشركة نمو الدخل إلى مزيج الشحنات وارتفاع الإيراد لكل طلب، فيما أشارت إلى ضغط من زيادة تكاليف النقل المشترى. وتخدم Schneider هذا النشاط عبر أكثر من 60 مركزاً للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية. كما تدير نحو 23,900 هيكل مقطورة و26,800 حاوية، وينفذ سائقوها أكثر من 90% من عمليات النقل المحلية المرتبطة بالمحطات.
وقالت Schneider إن توقعاتها للعام تفترض استمرار تعافي أسعار العقود وتحقيق منافع إضافية من مبادرات الإنتاجية وخفض التكاليف. وأشارت إلى أن طلب موسم الذروة وتوافر السائقين من المتغيرات المهمة في تقديراتها. ورفعت الشركة أيضاً توجيه النفقات الرأسمالية الصافية لعام 2026 إلى نطاق 325–350 مليون دولار، مع افتراض معدل ضريبة فعلي سنوي يقارب 22%. ويضع ذلك توقع الأرباح ضمن مجموعة من الافتراضات التشغيلية والمالية التي أعلنتها الشركة مع نتائج الربع الثالث. وكانت Schneider قد حددت مكالمة النتائج في 29 أكتوبر 2026 عند 4:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
أما Norfolk Southern، فارتفعت أحجام النقل متعدد الوسائط لديها 3% في الربع الثالث من 2026، مدعومة بطلب استهلاكي مستقر وظروف مواتية في سوق الشاحنات وتحسينات الشبكة. وبلغت إيراداتها الفصلية مستوى قياسياً عند 3.5 مليارات دولار، بزيادة 14% على أساس سنوي، مع نمو حجم الشحن 3%. وأسهمت رسوم الوقود بثماني نقاط مئوية من نمو الإيرادات. وقال الرئيس التنفيذي مارك جورج إن الطلب على خدمات السكك الحديدية ارتفع خلال الربع، وإن ضيق سوق الشاحنات أبرز المزايا التنافسية للسكك الحديدية. وبلغت ربحية السهم المخففة المعلنة لدى الشركة 3.37 دولار، أو 3.62 دولار بعد استبعاد نفقات الاندماج وآثار حادث شرق أوهايو.
وقالت Norfolk Southern إنها تستثمر في شبكة النقل متعدد الوسائط الممتدة عبر 22 ولاية، من خلال زيادة سعة البوابات وتوسعات المحطات وتحسينات الاعتمادية والأمن. وتشمل المشاريع خدمة جديدة بين سينسيناتي وأتلانتا، وتحسينات لتسيير القطارات مزدوجة التكديس بين الغرب الأوسط ونيو إنغلاند، إلى جانب توسعات لمحطات في ولايات عدة. ويضيف الاتفاق مع Schneider شريكاً رئيسياً إلى شبكة تخدم أسواقاً شرقية، فيما تقول الشركتان إن ترتيبات التعاون توسع الوصول إلى الأسواق وتدعم خدمة العملاء والنمو. وأغلقت أسهم Norfolk Southern عند 338.09 دولار في 28 أكتوبر، بعد 339.74 دولار في 27 أكتوبر و333.99 دولار في 26 أكتوبر. وأغلق سهم Schneider عند 29.42 دولار في 29 أكتوبر، منخفضاً 0.88% خلال الجلسة.