TFI تهوي 15% بعد نتائج الربع الثالث وتوقع ربحية بين 1.30 و 1.40 دولار
الحقائق الرئيسية
هبط سهم TFI International بنسبة 15% في 30 أكتوبر، بعدما أعلنت الشركة نتائج الربع الثالث وقدمت نطاقاً لربحية السهم في الربع الرابع دون تقديرات المحللين، وفق TIKR. وأعلنت الشركة نتائج الربع المنتهي في 30 سبتمبر في 29 أكتوبر، وقالت إن جميع المبالغ في بيانها بالدولار الأميركي. بلغت ربحية السهم المخففة المعدلة 1.67 دولار، بزيادة 39% عن 1.20 دولار قبل عام، لكنها جاءت دون إجماع المحللين البالغ نحو 1.75 دولار، بحسب TIKR. وحددت الشركة نطاق ربحية السهم المعدلة للربع الرابع بين 1.30 و1.40 دولار، في مقابل تقدير للمحللين عند نحو 1.67 دولار. وفي تداولات 29 أكتوبر، سجل السهم إغلاقاً عند 112.54 دولار، وفق بيانات EL7.
جاءت النتائج الإجمالية أقوى من العام السابق؛ إذ زادت الإيرادات 13% إلى 2.23 مليار دولار من 1.97 مليار دولار. وعزت الشركة 59.3 مليون دولار من الزيادة إلى الاستحواذات، و73.7 مليون دولار إلى تحسن ظروف السوق. وارتفع صافي الدخل 25% إلى 105.7 مليون دولار من 84.7 مليون دولار. كما صعد الدخل التشغيلي الإجمالي 17% إلى 180 مليون دولار مقارنة مع 153.3 مليون دولار. لكن نمو هذه المؤشرات لم يمنع إخفاق ربحية السهم المعدلة في بلوغ متوسط توقعات السوق، كما أن التوجيه الجديد للربع الرابع جاء أقل من تقدير المحللين.
كان التباين بين قطاعات الشركة واضحاً في الدخل التشغيلي. فقد ارتفع دخل قطاع الشاحنات الكاملة 91%، بينما انخفض دخل قطاع الشحن بأقل من حمولة الشاحنة 43%، متضمناً خسارة انخفاض قيمة غير نقدية قدرها 14.4 مليون دولار. وتراجعت إيرادات هذا القطاع قبل رسوم الوقود إلى 677.7 مليون دولار من 687 مليوناً في الفترة المقابلة من العام السابق. كما انخفض هامش الدخل التشغيلي للقطاع إلى 6.6% من 11.3%. ويضع هذا الأداء ضغط القطاع في مواجهة نمو الشاحنات الكاملة، فيما لا يفسر بند انخفاض القيمة وحده مخالفة ربحية السهم لتوقعات المحللين؛ فقد قالت الشركة إن ربحية السهم المعدلة ارتفعت سنوياً.
وقال الرئيس التنفيذي آلان بيدار إن مبادرات التسعير في قطاع الشحن بأقل من حمولة الشاحنة بدأت تفيد النتائج في أواخر الربع، وامتد أثرها إلى أكتوبر. وأضاف أن التدفق النقدي الحر منذ بداية العام بلغ 440 مليون دولار حتى نهاية الربع الثالث. وفي تقدير TIKR، جاءت ربحية السهم البالغة 1.67 دولار أيضاً دون نطاق التوجيه الذي أعلنته الشركة في يوليو، والبالغ 1.70 إلى 1.80 دولار. وبذلك واجه المستثمرون نتيجة سنوية مرتفعة لكنها أخف من التوقعات، إلى جانب نطاق ربع تالٍ أدنى من تقديرات المحللين. وتتركز متابعة القطاع على ما إذا كان أثر مبادرات التسعير الذي وصفته الشركة سينعكس على هوامش الشحن خلال الفترة المقبلة.
تتوقع TFI ربحية سهم مخففة معدلة بين 1.30 و1.40 دولار في الربع الرابع، كما تتوقع نفقات رأسمالية سنوية بين 225 و250 مليون دولار باستثناء العقارات. وعلى مستوى التشغيل، تتوقع تحسن نسبة التشغيل المعدلة لقطاع الشاحنات الكاملة بين 400 و500 نقطة أساس على أساس سنوي، وتحسنها للخدمات اللوجستية بين 100 و200 نقطة أساس. وفي المقابل، تتوقع تراجع نسبة التشغيل المعدلة لقطاع الشحن بأقل من حمولة الشاحنة بين 0 و100 نقطة أساس. وأقرت الشركة توزيعاً نقدياً ربع سنوي قدره 0.47 دولار للسهم، بزيادة 4% عن 0.45 دولار في الربع الثالث من 2025. وكان مقرراً أن تناقش الإدارة النتائج في بث عبر الإنترنت يوم 30 أكتوبر 2026 عند 9:30 صباحاً بالتوقيت الشرقي.