FedEx Freight تتوقع ربحاً معدلاً يصل إلى 0.75 دولار للسهم في ربع العطلات
الحقائق الرئيسية
تتوقع FedEx Freight أن يبلغ ربحها المعدل بين 0.65 و0.75 دولار للسهم في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 ديسمبر 2026، وهي فترة موسم العطلات، بعد أن سجلت في ربع سبتمبر ربحاً معدلاً فاق تقديرات المحللين. وقدرت الشركة الإيرادات للفترة المقبلة بين 2.30 مليار و2.37 مليار دولار، مقارنة بـ2.07 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025. وتأتي التوقعات بينما تواصل الشركة، أكبر ناقل أميركي للشحنات التي لا تملأ شاحنة كاملة، العمل بعد انفصالها عن FedEx. وفي التداولات الممتدة يوم 29 أكتوبر، ارتفع السهم 3.4% عقب الإعلان. كما أغلق سهم الشركة، المدرج بالرمز FDXF، عند 109.69 دولار في ذلك اليوم.
في ربع سبتمبر، بلغ الربح المعدل 1.49 دولار للسهم، متجاوزاً تقدير المحللين البالغ 1.36 دولار، لكنه ظل دون 2.10 دولار للسهم المسجل قبل عام. وارتفعت الإيرادات الفصلية 8% إلى 2.44 مليار دولار، متقدمة على تقدير السوق البالغ 2.37 مليار دولار. وعزت الشركة نمو الإيرادات إلى تحسن العائدات ورسوم الوقود الإضافية، وفقاً لرويترز. غير أن تجاوز التقديرات لم يبدد المقارنة السنوية الأضعف في الأرباح. وقالت رويترز إن الانخفاض ارتبط أساساً بتكاليف الانفصال عن FedEx وارتفاع أسعار الوقود.
وعلى مدى فترة انتقالية استثنائية امتدت أربعة أشهر وانتهت في 30 سبتمبر، سجلت FedEx Freight إيرادات بلغت 3.3 مليارات دولار، بزيادة 9.2% على أساس سنوي. وارتفع الدخل التشغيلي المعدل 16.4% إلى 510 ملايين دولار، بينما تراجع الربح المخفف المعدل للسهم 24.6% إلى 2.15 دولار. وشملت الفترة شهر يونيو والأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر، في إطار انتقال الشركة إلى سنة تقويمية للتقارير. وعلى أساس غير معدل، بلغ الدخل التشغيلي 383 مليون دولار، بانخفاض 6.1%، وبلغ الربح المخفف للسهم 1.54 دولار، متراجعاً 43%. وتوضح هذه النتائج تباين نمو الإيرادات والدخل التشغيلي المعدل مع انخفاض ربح السهم مقارنة بالفترة السابقة.
قالت الشركة إن الإيرادات خلال الأشهر الأربعة ارتفعت بفعل رسوم الوقود، وارتفاع الوزن لكل شحنة، ويوم تشغيل إضافي، وزيادة الإيراد الأساسي لكل مئة رطل. وقابلت هذه العوامل جزئياً أحجام شحن أضعف، ما أبقى نمو الإيرادات قائماً رغم تراجع النشاط اليومي. وبلغ متوسط الشحنات اليومية 88.9 ألفاً، بانخفاض 1.4% على أساس سنوي. في المقابل، ارتفع الإيراد لكل شحنة 10.1% إلى 413 دولاراً. وبعد استبعاد الوقود، زاد الإيراد لكل شحنة 1.6% إلى 318.23 دولاراً، بما يشير إلى تحسن محدود في العائد الأساسي إلى جانب أثر رسوم الوقود.
وقال المدير المالي مارشال ويت إن الأداء الأساسي للأعمال جاء إلى حد كبير متوافقاً مع توقعات الشركة، وإن المبادرات التي تنفذها تعزز قاعدة النمو والربحية. وأضاف أن FedEx Freight حدّثت توقعاتها لفترة الانتقال لتعكس استفادة من الوقود وافتراضات أعلى قليلاً للأحجام، قائلاً: «نظل واثقين من النشاط الأساسي مع اقتراب 2027». وتوقع ويت بقاء أحجام الشحن عاملاً في مسار النتائج، بعدما أسهم ضعفها في الحد من أثر تحسن الإيرادات لكل شحنة. وتبقى تكاليف الانفصال وأسعار الوقود من العوامل التي ضغطت على المقارنة السنوية لربح ربع سبتمبر. ويضع ذلك التوجيه المقبل في سياق سعي الشركة إلى تحسين الأداء مع دخول العام الجديد.
وبالنسبة إلى 2027، تتوقع FedEx Freight أن يظل نمو الإيرادات وهامش التشغيل المعدل متوافقين مع هدفيها المتوسطَي الأجل البالغين 4% إلى 6% و15% على التوالي. كما قالت إنها ماضية في إعلان خطة توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم للسنة التقويمية 2027، رهناً بموافقة مجلس الإدارة. ويأتي هذا الإعلان ضمن التزامات الشركة بإعادة رأس المال إلى المساهمين بعد الانفصال. وتترقب الأسواق كذلك تنفيذ توقعات الربع المنتهي في ديسمبر، التي تضع الإيرادات عند 2.30 مليار إلى 2.37 مليار دولار والربح المعدل عند 0.65 إلى 0.75 دولار للسهم بعد استبعاد تكاليف الانفصال. وتبقى خطة إعادة رأس المال معلقة على موافقة المجلس.