إيرادات FedEx Freight تبلغ 3.3 مليارات دولار في فترة انتقالية من أربعة أشهر

الحقائق الرئيسية

أعلنت FedEx Freight إيرادات قدرها 3.3 مليارات دولار خلال فترة انتقالية لمرة واحدة امتدت أربعة أشهر وانتهت في 30 سبتمبر 2026، بزيادة 9.2% على أساس سنوي. وشملت الفترة شهر يونيو والأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر، مع انتقال الشركة إلى دورة تقارير السنة الميلادية، بحسب بيانها. وفي المقابل، بلغ دخل التشغيل 383 مليون دولار، منخفضاً 6.1% عن الفترة المقابلة. وارتفع دخل التشغيل المعدل، الذي يستبعد تكاليف الانفصال، 16.4% إلى 510 ملايين دولار. ولم يورد البيان مقارنة بنتائج الشركة مع تقديرات المحللين، لذلك لا تسند الأرقام الرسمية ادعاء تجاوز توقعات السوق الوارد في النسخة الأولية من الخبر.

وامتد التباين بين المقاييس إلى الأرباح لكل سهم؛ إذ بلغ ربح السهم المخفف وفق المعايير المحاسبية 1.54 دولار، بانخفاض 43% سنوياً، فيما وصل الربح المخفف المعدل إلى 2.15 دولار، متراجعاً 24.6%. وتستبعد المقاييس المعدلة تكاليف الانفصال، وتقول الشركة إنها مكمّلة للنتائج المحاسبية لتسهيل مقارنة الأداء. لكنها أوضحت أن هذه المقاييس لا تحل محل الأرقام المحاسبية ولا تتفوق عليها. وتأتي المقارنة في فترة انتقالية غير اعتيادية من أربعة أشهر، لا في دورة تقارير سنوية مكتملة. لذا تعرض النتائج صورة مزدوجة: تحسن دخل التشغيل المعدل بالتوازي مع تراجع ربح السهم المعدل والمحاسبي.

وعزت الشركة نمو الإيرادات أساساً إلى الأثر الإيجابي لرسوم الوقود، وارتفاع الوزن لكل شحنة، ويوم تشغيل إضافي، وزيادة الإيراد الأساسي لكل مئة وزن. وعوّضت هذه العوامل جزئياً أحجام الشحن الأضعف. وارتفع متوسط الإيراد لكل شحنة 10.1% إلى 413 دولاراً، بينما انخفض متوسط الشحنات اليومية 1.4% إلى 88.9 ألف شحنة. وعند استبعاد رسوم الوقود، زاد الإيراد لكل شحنة 1.6% إلى 318.23 دولاراً. وتبرز هذه الأرقام اعتماد نمو الإيرادات على تحسن العائد لكل شحنة، في وقت بقيت فيه وتيرة الشحنات اليومية دون مستواها قبل عام.

وسجلت تكاليف الانفصال وغيرها 127 مليون دولار خلال الأشهر الأربعة، مقابل 30 مليون دولار في الفترة المقابلة من العام السابق، بحسب إفصاح الشركة في تقريرها ربع السنوي. وشملت هذه التكاليف 105 ملايين دولار في الربع الثالث وحده. وعزت الشركة معظم المصروفات إلى الخدمات المهنية المرتبطة بالانفصال وتكاليف الموظفين. وفي 30 سبتمبر، بلغ النقد وما يعادله 388 مليون دولار، ووصل إجمالي السيولة إلى 1.6 مليار دولار. كما سددت الشركة 100 مليون دولار من الدين قبل موعده باستخدام النقد المتولد من العمليات.

وأنفقت الشركة 151 مليون دولار على النفقات الرأسمالية خلال الأشهر الأربعة، وتتوقع أن يبلغ إجماليها نحو 365 مليون دولار للفترة الانتقالية الممتدة من 1 يونيو إلى 31 ديسمبر 2026. وتوجه هذه الاستثمارات إلى المعدات والتقنية والمنشآت. وقال الرئيس التنفيذي جون سميث إن الأشهر الأربعة الأولى للشركة المستقلة تعكس «تنفيذاً قوياً على مستوى المؤسسة وتقدماً ملموساً في الأولويات الاستراتيجية» التي حددتها في وقت سابق من العام. وأضاف أن الشركة ترى زخماً في مبادراتها التشغيلية والتجارية والتقنية. وتأتي هذه الخطط بينما تستكمل الشركة أول فترة تقارير انتقالية لها بصفتها كياناً مستقلاً.

ورفعت FedEx Freight توقع دخل التشغيل المعدل للفترة الانتقالية إلى ما بين 695 و715 مليون دولار، من نطاق سابق بين 605 و645 مليوناً. كما رفعت توقع هامش التشغيل المعدل إلى 12.5%–12.7% من 11.5%–12.0%. وقالت الشركة إن تحديث التوقعات يعكس أثر الوقود وافتراضات لحجم أعلى قليلاً. وفي توقع ربح السهم المخفف المعدل بعد استبعاد تكاليف الانفصال، أصبح النطاق 2.80–2.90 دولار، مقارنةً بـ2.40–2.60 دولار سابقاً. أما توقع ربح السهم قبل استبعاد تكاليف الانفصال وقبل تعديلات محاسبة التقاعد على أساس القيمة السوقية، فانخفض إلى 1.69–1.79 دولار من 1.75–1.95 دولار.

وللأشهر الثلاثة المنتهية في 31 ديسمبر 2026، تتوقع الشركة إيرادات بين 2.30 و2.37 مليار دولار، مقابل 2.07 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025. وتتوقع دخل تشغيل معدل بين 185 و205 ملايين دولار، مقارنةً بـ162 مليوناً قبل عام. وقال المدير المالي مارشال ويت إن نمو الإيرادات في 2027 يُفترض أن يتماشى مع الهدف المتوسط الأجل البالغ 4%–6%، وإن هامش التشغيل المعدل يتجه نحو هدف 15%. كما تستهدف الشركة إعلان خطة توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم للسنة الميلادية 2027، رهناً بموافقة مجلس الإدارة. وفي السوق، أغلقت الأسهم عند 109.69 دولار في 29 أكتوبر، ثم ارتفعت بنحو 14% في التعاملات المبكرة يوم 30 أكتوبر، بحسب رويترز.