هيونداي تخفض هامش 2026 إلى 5.5%–6.5% وهدف المبيعات إلى 4 ملايين
الحقائق الرئيسية
خفضت هيونداي موتور مستهدف هامش الربح التشغيلي المجمع لعام 2026 إلى نطاق 5.5%–6.5%، مقارنة بنطاقها السابق البالغ 6.3%–7.3%، كما قلصت هدف مبيعات المركبات السنوي إلى 4 ملايين وحدة من 4.16 مليون. وأعلنت الشركة نتائج الربع الثالث في الموعد المحدد على صفحة علاقات المستثمرين، 29 أكتوبر 2026. وفي مقارنة أخرى للنتائج، تجاوز الربح التشغيلي الفصلي تقدير LSEG SmartEstimate البالغ 2.4 تريليون وون، بحسب رويترز. وتجمع الأرقام بين نتيجة تشغيلية أعلى من التقدير وبين خفض الشركة لهدف الهامش والمبيعات للسنة. كما خفضت هيونداي خطة استثمار قطاع السيارات لعام 2026 إلى 16 تريليون وون من 17.8 تريليون، وفق رويترز.
تأتي مراجعة الهامش بعد أن كان الربح التشغيلي قد تراجع في الربع الثاني 20.8% على أساس سنوي إلى 2.85 تريليون وون، وفق إعلان هيونداي. وفي ذلك الربع، سجلت الإيرادات مستوى فصلياً قياسياً بلغ 49.22 تريليون وون، بزيادة 1.9% سنوياً. وعزت الشركة الإيرادات القياسية إلى أداء السيارات الهجينة وقوة السوق في أميركا الشمالية. لكنها قالت إن قيود الإنتاج الناجمة عن اضطرابات تشغيل أحد الموردين، إلى جانب ارتفاع تكاليف المواد الخام واشتداد المنافسة العالمية، ضغطت على الربحية. ويضع هذا الأداء خلفية لخفض توجيهات 2026، إذ أظهرت نتائج الربع الثاني قوة في الإيرادات بالتوازي مع تراجع الربح التشغيلي وضغوط على هوامش النشاط.
وقالت رويترز إن أسعار الصرف المواتية ساعدت هيونداي على تعويض أثر الإضرابات الجزئية وضعف مبيعات الطرازات القديمة. وفي المقابل، أشار محللون إلى منافسة متزايدة من شركات السيارات الكهربائية الصينية في كوريا الجنوبية وأوروبا، وإلى أن محدودية تشكيلة هيونداي من الطرازات الكهربائية ذات الأسعار المناسبة تزيد التحديات أمامها. وكانت الشركة قد أبقت توجيهاتها السنوية دون تغيير في يوليو، متوقعة نمواً في النصف الثاني مع خطط لزيادة الإنتاج وإطلاق طرازات جديدة. وجاءت تلك الخطط بعد اضطرابات سببها حريق لدى أحد الموردين. وتظهر هذه الخلفية أن توقعات يوليو اعتمدت على تعافي الإنتاج وإطلاق الطرازات الجديدة، قبل أن تخفض الشركة لاحقاً مستهدفات الهامش والمبيعات والاستثمار لعام 2026.
وبعد إعلان النتائج في 29 أكتوبر، ارتفع سهم هيونداي موتور 3.7% إلى 307,000 وون، بحسب Investing.com. وجاء التحرك بالتزامن مع تجاوز الربح التشغيلي تقدير LSEG SmartEstimate البالغ 2.4 تريليون وون. وفي اليوم نفسه، خفضت الشركة مستهدف هامش الربح التشغيلي السنوي وهدف مبيعات المركبات، كما قلصت استثمارات قطاع السيارات المخططة. وتعود آخر مقارنة فصلية متاحة في هذه البيانات إلى الربع الثاني، حين سجلت الشركة إيرادات قياسية مع تراجع الربح التشغيلي وضغوط على الربحية. وكانت هيونداي قد حددت 29 أكتوبر موعداً لإعلان نتائج الربع الثالث على صفحة علاقات المستثمرين.