Uber تقدم طلب ترخيص في هونغ كونغ قبل مهلة تنتهي غداً وسقف 10,000 مركبة
الحقائق الرئيسية
أعلنت Uber في 29 أكتوبر 2026 أنها قدمت طلباً رسمياً إلى إدارة النقل في هونغ كونغ للحصول على ترخيص لخدمات طلب سيارات الأجرة، وأرفقته بالنموذج والوثائق المطلوبة. وقالت الشركة إنها تدعم إنشاء إطار تنظيمي واضح، وإنها ستعمل مع السلطات خلال فترة دراسة الطلب. ويأتي التقديم قبل الموعد النهائي المحدد ظهر 30 أكتوبر بتوقيت هونغ كونغ، بعدما فتحت الإدارة باب الطلبات في 28 أغسطس. ولا يعني إيداع الطلب حصول المنصة على الترخيص؛ إذ يشترط النظام تراخيص أو تصاريح سارية للمنصة والمركبات والسائقين. وقالت Uber في بيانها: «ندعم الحكومة بالكامل في إنشاء إطار واضح ورسمي، وسنواصل العمل عن كثب مع السلطات طوال عملية تقديم الطلب».
يمثل الطلب خطوة ضمن إطار قانوني أُقر في أكتوبر 2025، ودخلت غالبية أحكامه حيز التنفيذ في 3 أغسطس 2026، بينما يُنتظر سريان الأحكام المتبقية في 22 أغسطس 2027. وبموجب النظام، لا يكفي ترخيص المنصة وحده لتقديم الخدمة، بل يجب أن تستوفي المركبات والسائقون أيضاً متطلبات الترخيص والتصريح. وتشترط قواعد السائقين ألا يقل العمر عن 21 عاماً، وأن يكون السائق قد حمل رخصة قيادة سيارة خاصة لمدة عام على الأقل، وألا تكون لديه إدانة مرورية خطيرة خلال السنوات الخمس السابقة. كما يتعين اجتياز اختبار وإكمال دورة تدريبية قبل بدء الخدمة. وتحدد هذه المتطلبات نطاق الامتثال الذي ستخضع له المنصة بعد تقديم طلبها.
وتضع شروط الأهلية أمام الشركات المتقدمة متطلبات تشغيلية ومالية محددة. إذ يتعين إثبات تشغيل قانوني لخدمات طلب السيارات في مدينة يبلغ عدد سكانها 7.5 مليون نسمة أو أكثر، إلى جانب متوسط لا يقل عن 100,000 طلب يومياً في كل واحدة من مدينتين على الأقل. كما يجب تقديم تقارير مالية مدققة عن السنوات الثلاث الماضية. وتشمل متطلبات الملاءة رأسمالاً مدفوعاً لا يقل عن HK$50 مليون، وودائع مصرفية وتسهيلات ائتمانية بقيمة لا تقل عن HK$30 مليون لكل منهما. ومن المقرر أن تصل مدة الترخيص، عند الموافقة، إلى خمس سنوات كحد أقصى، مع رسم سنوي يبلغ HK$1.2 مليون.
ويُضاف إلى متطلبات الترخيص سقف مقترح يبلغ 10,000 تصريح للمركبات في المرحلة الحالية. وقالت الحكومة إن الحد يرمي إلى الموازنة بين استخدام موارد الطرق واحتياجات منظومة النقل العام. وكان تحالف للنقل الذكي قد اقترح تخصيص 20,500 تصريح في المرحلة الأولى، فيما وصفت الحكومة سقف 10,000 بأنه مناسب وحصيف. وذكرت Uber أن لديها أكثر من 30,000 سائق نشط في هونغ كونغ خلال العام السابق، وقالت إن الحصة المقترحة لن تلبي طلب الركاب. ويعني تحديد عدد التصاريح أن منح ترخيص للمنصة لن يحسم وحده حجم المركبات التي يمكن تشغيلها، إذ سيظل ذلك مرتبطاً بإجراءات التصاريح المنفصلة.
وتقول إدارة النقل إنها تطور نظاماً لإدارة بيانات مركبات خدمات طلب السيارات، بهدف تلقي بيانات التشغيل في الوقت الفعلي لدعم الرقابة ومراجعة السياسات مستقبلاً. ويُنتظر أن تبدأ الحكومة إصدار تراخيص المنصات على مراحل في أقرب وقت من نهاية نوفمبر 2026، بينما قد تفتح طلبات تصاريح المركبات في الربع الرابع من العام على أقرب تقدير. وبذلك ينتقل التركيز بعد انتهاء مهلة تقديم طلبات المنصات إلى قرارات الترخيص ثم قواعد تخصيص التصاريح. وبدأت Uber تشغيل خدماتها في هونغ كونغ عام 2014، وواجهت تحديات قانونية وتنظيمية خلال توسعها في أسواق خارجية. وفي سوق الأسهم، أغلقت أسهم الشركة عند 65.27 دولاراً في 28 أكتوبر، وفق بيانات EL7، من دون أن يربط المصدر هذا السعر بطلب الترخيص.