إيرادات MTU ترتفع 13% إلى 2.429 مليار يورو وتدفع توقعات 2026 إلى 9.7 مليار

الحقائق الرئيسية

رفعت MTU Aero Engines توقعاتها للإيرادات المعدلة لعام 2026 إلى نطاق 9.5–9.7 مليار يورو، من نطاقها السابق البالغ 9.2–9.7 مليار يورو، بعد أن سجلت إيرادات الربع الثالث 2.429 مليار يورو، بزيادة 13% على أساس سنوي. وقالت الشركة في بيان نتائجها إن الطلب القوي وسعر الصرف الأكثر ملاءمة للدولار مقابل اليورو دعما المراجعة. وتأتي الخطوة مع توسع نشاط الصيانة وقطع الغيار، الذي تتوقع الشركة أن يحقق نمواً عضوياً في منتصف نطاق العشرات خلال العام. وفي الأشهر التسعة الأولى، بلغت الإيرادات المعدلة 7.116 مليار يورو، مقابل 6.278 مليار يورو في الفترة المقابلة، وفق جدول نتائج MTU. ويعزز رفع التوقعات الحد الأدنى للإيرادات السنوية المستهدفة، بينما يبقي الحد الأعلى دون تغيير.

بلغت الإيرادات المعدلة في الربع الثالث 2.429 مليار يورو، مقارنة بـ2.138 مليار يورو في الربع الثالث من 2025. وعلى مدى الأشهر التسعة الأولى، زادت الإيرادات من 6.278 مليار يورو إلى 7.116 مليار يورو، بما يعكس امتداد نمو المبيعات إلى ما بعد الربع الأخير. وعزت MTU تعديل توقعاتها إلى قوة الطلب وإلى تحسن سعر صرف الدولار مقابل اليورو، وهما عاملان ذكرت الشركة أنهما يدعمان الإيرادات. كما تتوقع نمواً عضوياً في منتصف نطاق العشرات لإيرادات الصيانة التجارية وقطع الغيار في 2026. ويضع هذا التوقع خدمات ما بعد البيع في قلب الزيادة المنتظرة، بالتوازي مع نمو الأعمال الأخرى للشركة.

تجاوز الربح التشغيلي المعدل مليار يورو للمرة الأولى بعد تسعة أشهر، إذ بلغ 1.042 مليار يورو، بزيادة 5% عن 995 مليون يورو في الفترة نفسها من 2025. لكن هامش EBIT المعدل انخفض إلى 14.6% من 15.9%، ما يعني أن ارتفاع الربح جاء بالتزامن مع تراجع الهامش على أساس سنوي. وارتفع صافي الدخل المعدل 4% إلى 751 مليون يورو من 720 مليون يورو. وتظهر هذه النتائج نمواً في الأرباح المطلقة بوتيرة أبطأ من نمو الإيرادات البالغ 13% في الأشهر التسعة الأولى. ولم تقدم الأرقام الواردة في البيان تفسيراً تفصيلياً لتراجع الهامش، لذا تظل المقارنة عند مستوى الربح والهامش المعلنَين.

في النشاط العسكري، ارتفعت الإيرادات المعدلة 13% إلى 472 مليون يورو خلال الأشهر التسعة الأولى، مقارنة بـ418 مليون يورو قبل عام. وقالت الشركة إن النمو جاء مدفوعاً أساساً بمحرك EJ200 المستخدم في مقاتلة يوروفايتر، ومحرك TP400-D6 المستخدم في طائرة النقل A400M. وعلى صعيد الطلبات، بلغت قيمة دفتر الطلبات 29.8 مليار يورو في نهاية سبتمبر، مقابل 29.5 مليار يورو في نهاية 2025. ويضع ذلك قيمة الدفتر عند مستوى قريب من المقارنة السابقة، وفق وصف MTU. وتوفر هذه الأرقام خلفية لحجم الأعمال المتعاقد عليها، إلى جانب أداء إيرادات الطيران التجاري والعسكري خلال العام.

وفي يوليو، رفعت MTU توقعها لمعدل تحويل النقد السنوي إلى نطاق 50–60%، بعدما كان 45–55%. وقال الرئيس التنفيذي آنذاك إن الطلب ظل مرتفعاً باستمرار في قطاعي تصنيع المحركات والصيانة، مضيفاً: «لم تحدث تغييرات هيكلية، ولم تُلغَ أي طلبات». وجاءت تلك التصريحات في سياق نتائج النصف الأول، بينما يضيف رفع توقعات الإيرادات في نتائج الربع الثالث مؤشراً أحدث إلى الطلب الذي قالت الشركة إنه يدعم أعمالها. ويظل معدل تحويل النقد الوارد في التوقعات السنوية عند النطاق الذي أعلنته الشركة في يوليو، وفق المعلومات المقدمة. ولا تتضمن النتائج الواردة هنا رقماً جديداً لمعدل التحويل بعد مراجعة الإيرادات.

أغلقت شهادة MTUAY عند 185.52 دولاراً في 28 أكتوبر، وفق بيانات EL7. ولم تتضمن البيانات المتاحة سعري الجلسة الأعلى والأدنى، ولذلك يقتصر رصد حركة السهم هنا على سعر الإغلاق. وحددت الشركة 30 نوفمبر 2026 موعداً ليوم أسواق رأس المال. وكان مؤتمر نتائج الربع الثالث مقرراً في 29 أكتوبر عند الساعة 11:00 صباحاً بتوقيت وسط أوروبا. ويتيح موعد أسواق رأس المال المقبل للمستثمرين محطة مؤرخة لاحقة ضمن تقويم الشركة، بعد نشر نتائج الأشهر التسعة وتحديث توقعاتها السنوية.