بدء مشروع A66 في نوفمبر ضمن جدول يمتد 9 سنوات لتطوير طريق بطول 50 ميلاً
الحقائق الرئيسية
أكدت وزارة الخزانة البريطانية في ميزانية نُشرت في 28 أكتوبر بدء أعمال مشروع تطوير طريق A66 من نوفمبر 2026، ضمن جدول تنفيذ معدل يمتد 9 سنوات. ويستهدف المشروع إنشاء طريق مزدوج متصل بطول 50 ميلاً بين M6 وA1(M)، لربط شمال شرق إنجلترا بمقاطعة كمبريا. ويأتي بدء الأعمال بعد سنوات من التخطيط، في وقت لا يزال فيه نشاط الإنشاءات البريطاني منكمشاً. ويمثل الجدول الجديد تغييراً في أفق التنفيذ مقارنة بهدف التسريع السابق. كما يشير إلى أن المشروع سيمتد على فترة أطول مما كان مخططاً له في ذلك الهدف.
قالت مجلة Construction Enquirer إن البرنامج المعدل يمتد 9 سنوات، بعدما كان الهدف السابق تسريع الإنشاء خلال 5 سنوات. ويشمل نطاق المشروع استكمال ازدواجية 18 ميلاً من الطريق المفرد القائم، إلى جانب تحسين تقاطعات رئيسية على المسار. ووفق وزارة الخزانة، يربط الطريق المخطط بين M6 وA1(M) عبر مسار مزدوج متصل يبلغ 50 ميلاً. ويصف تقرير التخطيط الرسمي الطريق القائم بأنه يمتد نحو 80 كيلومتراً، مع نحو 30 كيلومتراً من الطريق المفرد موزعة على 6 مقاطع. ويهدف المشروع إلى تحويل الطريق إلى مسارين في كل اتجاه.
أُقر أمر الموافقة على تطوير الطريق في 7 مارس 2024، وفق أمر الموافقة الخاص بمشروع A66 Northern Trans-Pennine. وظل تقييم الثقة في تسليم المشروع عند مستوى Amber في الربع الرابع من السنة المالية 2025-26، دون تغيير عن الربع الرابع من السنة المالية 2024-25، بحسب بيانات NISTA. كما بقيت المنافع المتفق عليها للمشروع دون تغيير بين الفترتين. وسجل التقرير السنوي السابق تاريخ نهاية للمشروع في 1 نوفمبر 2026، قبل أن تعلن ميزانية أكتوبر بدء الأعمال من نوفمبر وفق جدول معدل. وكانت الحكومة قد أكدت تمويل المشروع ضمن تسوية مراجعة الإنفاق البالغة 24 مليار جنيه إسترليني.
ارتفع مؤشر S&P Global لقطاع الإنشاءات البريطاني إلى 46.1 نقطة في سبتمبر، مقارنة بـ44.3 نقطة في أغسطس، مسجلاً أعلى مستوى في 8 أشهر. لكنه بقي دون عتبة 50 نقطة التي تفصل بين النمو والانكماش، ما يعني أن نشاط القطاع واصل التراجع وإن بوتيرة أبطأ. وقال تيم مور، مدير الاقتصاد في S&P Global Market Intelligence، إن «إجمالي الطلبات الجديدة ظل ضعيفاً نسبياً في سبتمبر». وتراجع رصيد الطلبات الجديدة إلى 45.9 نقطة من 47.7 نقطة، مسجلاً أدنى مستوى في 3 أشهر. وأظهر الإنتاج الرسمي للقطاع في الربع الثاني من 2026 انخفاضاً سنوياً قدره 1.0%.
أدرجت استراتيجية الطرق الثالثة ازدواجية A66 ضمن خطة استثمار بقيمة 27 مليار جنيه إسترليني على مدى 5 سنوات لصيانة وتطوير الطرق الرئيسية في إنجلترا. وقال إعلان حكومي سابق إن المشروع سيحسن أوقات الرحلات ويدعم أكثر من 10,000 منزل، إلى جانب ربط ملايين الأشخاص عبر المنطقة. وذكرت National Highways أن الأعمال التحضيرية شملت إنشاء مداخل لمركبات البناء، وإزالة الغطاء النباتي، وتحويل مرافق المياه والكهرباء والاتصالات. وفي تحديث أكتوبر 2026، شملت الأعمال إزالة الغطاء النباتي وتحسين الصرف وتعزيز الجزيرة الوسطية، مع تنفيذ أعمال ليلية وفي عطلات نهاية الأسبوع لتقليل الاضطراب. وأوردت الهيئة إغلاقاً ليلياً بين 12 و14 أكتوبر، وإغلاقات مسارات أسبوعية بين 16 أكتوبر و9 نوفمبر.
سجلت بيانات EL7 إغلاق سهم Balfour Beatty، المدرج تحت الرمز BAFBF، عند 11.6 في 27 أكتوبر 2026؛ ولم تحدد بيانات السعر العملة. ولم تتوافر في الأدلة قراءة لحركة السهم عقب إعلان بدء الأعمال. ومن المقرر نشر القراءة التالية لمؤشر الإنشاءات البريطاني في 5 نوفمبر 2026، وتشمل بيانات أكتوبر. وسيأتي الإصدار بعد بدء الأعمال المقرر للمشروع في نوفمبر، فيما يمتد جدول التنفيذ المعدل على 9 سنوات. ويضع ذلك أداء القطاع وتطور تنفيذ المشروع ضمن أبرز المحطات القريبة المرتبطة بالخبر.