إيرادات ويرنر ترتفع 23% إلى 950.5 مليون دولار وربح السهم المعدل يبلغ 0.16 دولار
الحقائق الرئيسية
أعلنت ويرنر إنتربرايزز إيرادات بلغت 950.5 مليون دولار في الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر 2026، بزيادة 179 مليون دولار أو 23% على أساس سنوي، وبلغت ربحية السهم المخففة المعدلة 0.16 دولار. وقالت الشركة في بيان نتائجها إن ربحية السهم وفق المعايير المحاسبية بلغت 0.11 دولار، مقارنة بخسارة 0.34 دولار في الفترة المقابلة من العام السابق. كما تحوّل الدخل التشغيلي إلى 17 مليون دولار، بعدما سجلت الشركة خسارة تشغيلية قدرها 13 مليوناً قبل عام. وارتفع هامش التشغيل إلى 1.8% من سالب 1.7% في الربع الثالث من 2025. وجاءت النتائج النهائية بعد إعلان الشركة تقديرات أولية في 19 أكتوبر، وقبل مكالمة النتائج التي حددتها في 27 أكتوبر عند 4:00 مساءً بتوقيت الوسط الأمريكي.
قالت ويرنر إن جزءاً من التحسن في الدخل التشغيلي يعود إلى عدم تكرار 21.4 مليون دولار من تكاليف التقاضي التي سُجلت في الربع الثالث من العام السابق لتسوية دعوى جماعية. ويضع ذلك التحول التشغيلي السنوي في سياق يتضمن عبئاً استثنائياً سابقاً، إلى جانب تغير أداء الأعمال خلال العام. وعلى مستوى الأشهر التسعة الأولى من 2026، بلغت الإيرادات 2.693 مليار دولار، بزيادة 20% عن الفترة المقابلة. لكن الدخل التشغيلي لتلك الأشهر تراجع 20% إلى 37.9 مليون دولار. وبذلك جاء نمو الإيرادات التراكمية مصحوباً بانخفاض في الدخل التشغيلي، رغم عودة الربع الثالث إلى الربحية التشغيلية.
قاد قطاع خدمات النقل بالشاحنات نمو الإيرادات الفصلية، إذ بلغت إيراداته 714 مليون دولار، بزيادة 194.2 مليون دولار أو 37% على أساس سنوي. وقالت الشركة إن إيرادات النقل بالشاحنات بعد استبعاد رسوم الوقود ارتفعت 127.6 مليون دولار، أو 28%، ما يفصل نمو النشاط الأساسي عن الزيادة في إجمالي إيرادات القطاع. وذكر الرئيس التنفيذي ديريك ليذرز أن النتائج تضمنت «زيادة 28% في إيرادات الشحن». وأضاف أن إيرادات القطاع لكل شاحنة سجلت نمواً من خانتين، من دون أن يحدد البيان رقماً إضافياً لهذا المؤشر. ويعكس الفرق بين نمو إيرادات القطاع ونمو الإيرادات بعد استبعاد رسوم الوقود أثر رسوم الوقود في إجمالي المقارنة السنوية.
ارتفع متوسط عدد الشاحنات العاملة في قطاع خدمات النقل بالشاحنات إلى 8,668 شاحنة، بزيادة 1,165 شاحنة أو 15.5% عن العام السابق. وفي نشاط Dedicated، بلغ عدد الشاحنات في نهاية الربع 7,090، مقابل 4,965 في نهاية الربع الثالث من 2025. وكانت ويرنر قد استحوذت على FirstFleet في يناير 2026، وقالت إن الشركة المستحوذ عليها حققت إيرادات غير مدققة تجاوزت 600 مليون دولار في 2025. وتعرض أرقام نهاية الربع حجم أسطول Dedicated، بينما يقيس رقم 8,668 متوسط الشاحنات العاملة في قطاع النقل بالشاحنات كله خلال الفترة. وقال ليذرز إن الشركة سرّعت استثماراتها في استقطاب السائقين وتهيئتهم لمواكبة طلب العملاء وتوسع الأسطول.
في المقابل، انخفضت إيرادات Werner Logistics بنسبة 7% إلى 215.8 مليون دولار في الربع الثالث، وتحوّل القطاع إلى خسارة تشغيلية قدرها 0.4 مليون دولار، مقارنة بدخل تشغيلي بلغ 3 ملايين دولار قبل عام. ويبرز هذا الأداء تبايناً بين نمو قطاع النقل بالشاحنات وتراجع إيرادات الخدمات اللوجستية. وعلى مستوى الشركة، أظهرت الأرقام النهائية ربحية معدلة قدرها 0.16 دولار للسهم، ضمن النطاق الذي أعلنته ويرنر قبل النتائج، وهو 0.15 إلى 0.16 دولار. وكانت الشركة قد قدرت إيرادات الربع بين 946 و951 مليون دولار، فيما سجلت فعلياً 950.5 مليون دولار. وقالت في تقديراتها الأولية إن ضغوط التكلفة أثرت سلباً بنحو 0.18 دولار للسهم مقارنة بالربع الثاني.
حددت الشركة ثلاثة عوامل لضغوط التكلفة التي أعلنتها قبل النتائج: الارتفاع السريع في أسعار الوقود، والاستثمار في جذب السائقين والاحتفاظ بهم، وتعديل احتياطي تأميني في أواخر الربع يتعلق بمطالبات سابقة. وقال ليذرز إن ارتفاع الوقود والمطالبات أثر مؤقتاً في الهوامش على المدى القريب، بالتزامن مع تسريع استثمارات التوظيف والتهيئة. وفي الربع الثاني من 2026، سجلت ويرنر إيرادات بلغت 933.9 مليون دولار وربحية معدلة قدرها 0.22 دولار للسهم. وبالمقارنة مع ذلك الربع، ارتفعت الإيرادات في الربع الثالث، بينما تراجعت الربحية المعدلة. وكانت إيرادات الربع الثاني أعلى 24% على أساس سنوي، وفق النتائج الفصلية للشركة.
وقبل إعلان النتائج، أشار تقرير سابق منسوب إلى رويترز إلى أن تقدير الشركة للربح المعدل، عند 0.15 إلى 0.16 دولار للسهم، يقل عن تقدير إجماع المحللين البالغ 0.36 دولار. وبعد صدور النتائج، ارتفع سهم ويرنر 5.28% في تداول ما بعد الإغلاق إلى 30.93 دولاراً، بعدما أنهى الجلسة النظامية عند 29.38 دولاراً، بحسب تغطية منسوبة إلى رويترز. ويعكس ذلك حركة السهم في التداولات اللاحقة للإغلاق، لا سعر إغلاق الجلسة النظامية. ولم تغير هذه الحركة الأرقام التي أعلنتها الشركة عن الإيرادات أو ربحية السهم. ويظل الفرق بين التقدير السابق والنتيجة المعلنة محور المقارنة عند قراءة تفاعل السوق مع التقرير.
خفضت ويرنر نطاق صافي الإنفاق الرأسمالي المتوقع لعام 2026 إلى 190–205 ملايين دولار، بعدما كان التوجيه السابق بين 215 و250 مليوناً. وفي الوقت نفسه، توقعت الشركة نمو إيراد الميل في نشاط One-Way Truckload بين 10% و13% في الربع الرابع مقارنة بالفترة المقابلة من 2025، بعد استبعاد رسوم الوقود. ويضع هذا التوجيه مؤشراً محدداً لأداء نشاط النقل بالشاحنات في الربع المقبل، إلى جانب خفض نطاق الإنفاق الرأسمالي للسنة. ويأتي ذلك بعد نمو إيرادات قطاع خدمات النقل بالشاحنات واتساع عدد شاحناته العاملة، في مقابل تراجع إيرادات Werner Logistics. ومن المنتظر أن تقارن نتائج الربع الرابع بأرقام الفترة نفسها من 2025 وفق نطاق النمو الذي أعلنته الشركة.