أداني تدرس صفقة لشراء شركة VTTI لتخزين الطاقة بقيمة 3 مليارات يورو
الحقائق الرئيسية
تدرس مجموعة أداني صفقة للاستحواذ على شركة VTTI لتخزين الطاقة بقيمة 3 مليارات يورو، وفق عنوان تقرير نشرته بلومبرغ في 28 أكتوبر 2026. ويضع الرقم الشركة الهولندية في صلب اهتمام استثماري محتمل بشبكة تشغيلية واسعة، لكن نص التقرير الكامل تعذّر فتحه للتحقق من تفاصيل الصفقة. لذلك تظل قيمة 3 مليارات يورو هي المعلومة المتاحة عن حجم الصفقة، ولا تتوافر تفاصيل مؤكدة عن شروطها أو هيكلها. كما لا يوجد في المصادر المفتوحة تصريح يوضح دوافع أداني أو يؤكد أن المحادثات أفضت إلى اتفاق. ويُظهر هذا التمييز أهمية التعامل مع الخبر بوصفه بحثاً أو دراسة لصفقة محتملة، لا إعلاناً عن استحواذ مكتمل.
تقول VTTI إنها تعمل في 16 دولة موزعة على 5 قارات، وتوفر لعملائها سعة تخزين إجمالية تبلغ 9.1 مليون متر مكعب. وتدير الشركة محطات لتخزين منتجات الطاقة وخلطها ومعالجتها، بحسب وصفها لأنشطتها. وتشمل المنتجات التي تتعامل معها الوقود التقليدي والوقود الحيوي ووقود الطيران المستدام. وتربط شبكة المحطات بين وسائل النقل البري والسكك الحديدية والسفن وخطوط الأنابيب، بما يتيح نقل المنتجات عبر قنوات متعددة. ويضع هذا النطاق التشغيلي الشركة ضمن بنية لوجستية تتجاوز موقعاً واحداً أو نوعاً واحداً من الوقود، من دون أن يثبت ذلك وجود ارتباط بين هذه الأصول ودوافع أداني المحتملة.
وتتخذ VTTI من روتردام مقراً رئيسياً، وفق بيانات IFM Investors المؤرخة في 30 يونيو 2026، والتي تسجل للصندوق حصة تبلغ 45% في الشركة. أما هيكل الملكية الذي أعلنته VTTI بعد صفقة أغسطس 2019، فيوزع الحصص بين ADNOC بنسبة 10%، وIFM Global Infrastructure Fund بنسبة 45%، وVitol بنسبة 45%. وتتطابق حصة IFM الواردة في صفحة المستثمر مع النسبة التي أوردتها الشركة عن هيكل مساهميها بعد الصفقة. وتُظهر هذه البيانات وجود مساهمين من قطاع الطاقة والاستثمار في البنية التحتية ضمن ملكية VTTI. ولا تتضمن المعلومات المتاحة ما يوضح كيف يمكن أن تتأثر هذه الحصص إذا تطورت دراسة أداني إلى صفقة.
تعلن VTTI عن خطة نمو للفترة من 2022 إلى 2028 تستهدف فيها أن يصبح حجم الشركة ثلاثة أمثال مستواه في 2022. وتشمل الاستراتيجية تطوير بنية تحتية للغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المتجدد والهيدروجين، إلى جانب مشروعات تحويل النفايات إلى قيمة. وتقول الشركة إنها تستهدف أن يأتي أكثر من نصف أرباحها من مصادر انتقالية ومستدامة بحلول 2028. وفي 20 سبتمبر 2024، أعلنت استكمال إعادة تمويل بقيمة 1.7 مليار دولار لتمويل النمو المستقبلي. وتعرض هذه الخطط اتجاه VTTI المعلن لتوسيع أعمالها وتطوير مزيجها التشغيلي، لكنها لا تقدم دليلاً على أن هذا الاتجاه هو سبب اهتمام أداني المحتمل بالشركة.
وتتضمن خطط الشركة استثمارات في محطاتها الهولندية. ففي 28 يناير 2026، أعلنت VTTI قرار الاستثمار النهائي في بنية للسكك الحديدية بمحطة أمستردام، بهدف توسيع خيارات نقل المنتجات. وتبلغ سعة المحطة 1.1 مليون متر مكعب، وتضم 173 خزاناً و11 رصيفاً بحرياً، وفق صفحة VTTI الخاصة بالموقع. ومن المقرر أن تدخل منشأة السكك الحديدية الخدمة في نهاية 2027، مع تصميم يسمح بإضافة تحميل وقود الديزل الحيوي لاحقاً. ويعكس المشروع توسيع قدرات النقل في موقع قائم، ضمن شبكة تتصل بالطرق والسكك الحديدية والسفن وخطوط الأنابيب.
وفي أمستردام أيضاً، تعتزم VTTI وشركة Connex تطوير منشأة للمعالجة الأولية للمواد الخام المتجددة بطاقة تتجاوز 400 ألف طن سنوياً عند اكتمالها، مع استهداف بدء تشغيلها في 2027. وعلى صعيد مشروعات الغاز، تعمل VTTI مع Höegh Evi على مشروع محطة Zeeland للغاز الطبيعي المسال. وتقول الشركة إن تشغيل المحطة مقرر في الربع الثالث من 2029، بعد الحصول على التصاريح اللازمة. وتضع هذه المواعيد مشروعات المحطة والمواد المتجددة ضمن خطط الشركة للسنوات المقبلة. لكن المعلومات المنشورة عن تلك المشاريع لا تكشف عن أي قرار متعلق بصفقة أداني أو جدول زمني لمحادثات الاستحواذ المحتملة.