فولاريس تتجاوز إيراداتها مليار دولار رغم تسجيل خسارة صافية قدرها 26 مليوناً

الحقائق الرئيسية

سجلت فولاريس إيرادات تشغيلية بلغت 1,038 مليون دولار في الربع الثالث من 2026، بزيادة 32.4% عن الفترة المقابلة من العام الماضي، لكنها تكبدت خسارة صافية قدرها 26 مليون دولار بعدما حققت ربحاً بلغ 6 ملايين دولار قبل عام. وقالت الشركة في بيان نتائجها إن الإيرادات الفصلية تجاوزت للمرة الأولى حاجز مليار دولار، مدفوعة بنمو الإيرادات الإضافية وقوة أسعار التذاكر. وفي مكالمة النتائج التي عُقدت في 27 أكتوبر، قال الرئيس التنفيذي إن قوة الطلب استوعبت السعة المضافة مع توسع الشبكة العابرة للحدود وتحسن إنتاجية الطائرات. وبذلك عكست النتائج اتساع النشاط والإيرادات بالتزامن مع تراجع الربحية الصافية. وسجل سهم الشركة، المتداول بالرمز VLRS، إغلاقاً عند 5.62 دولار في 26 أكتوبر.

بلغت الخسارة المخففة لكل سهم إيداع أمريكي 0.23 دولار، مقابل ربح قدره 0.05 دولار للسهم في الربع الثالث من 2025. وعلى صعيد النشاط، ارتفع عدد الركاب المحجوزين 14.3% إلى 8.977 ملايين راكب، من 7.855 ملايين قبل عام، بينما صعد معامل الإشغال إلى 85.7% من 84.4%. وتظهر هذه المؤشرات زيادة في عدد المسافرين وتحسناً في استغلال المقاعد المتاحة، بالتوازي مع نمو الإيرادات التشغيلية. غير أن التحول إلى خسارة صافية يبرز الفارق بين توسع حجم الأعمال والنتيجة النهائية للفترة. ولم يورد البيان الرسمي مقارنة مع تقديرات المحللين.

قال الرئيس التنفيذي إن هامش EBITDAR بلغ 25.3% في الربع، متجاوزاً توجيه الشركة البالغ 22%. وجاء ذلك رغم أن متوسط سعر وقود الطائرات وصل إلى 3.67 دولار للغالون، متخطياً افتراض التوجيه البالغ 3.50 دولار. وفي سوق الرحلات العابرة للحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، ارتفعت الإيرادات 53% على أساس سنوي، وقالت الإدارة إن التسعير عوض بالكامل زيادة تكلفة الوقود السنوية في هذا النشاط. وأضاف الرئيس التنفيذي أن توجيه الرحلات الإضافية إلى سوق اتسم بطلب وتسعير أقوى دعم استرداد تلك الزيادة. وذكر أن الإيرادات الفصلية تجاوزت مليار دولار للمرة الأولى، بفضل نمو الإيرادات الإضافية وقوة الأسعار.

تحسنت إتاحة الأسطول مقارنة ببداية العام، إذ بلغ متوسط الطائرات المتوقفة بسبب مشكلات محركات GTF نحو 21 طائرة خلال الربع الثالث، انخفاضاً من 36 في الربع الأول و41 في بداية 2026. وقالت الإدارة إن الشركة أعادت جدولة جميع تسليمات إيرباص السبعة التي كانت مقررة في 2027، وكذلك 11 تسليماً مقرراً في 2028، إلى 2032، في إطار مواءمة الأسطول مع توفر المحركات والطلب. ومن ناحية السيولة، أنهت فولاريس سبتمبر مع 823 مليون دولار من النقد وما يعادله والاستثمارات قصيرة الأجل، بمستوى مستقر تقريباً على أساس فصلي. وبلغ صافي الدين إلى EBITDAR لآخر 12 شهراً 3.3 مرة، دون تغيير عن الربع السابق. كما أمّنت الشركة تسهيلاً ائتمانياً دواراً بقيمة 300 مليون دولار من مجموعة تضم ثمانية بنوك، وكان التسهيل غير مسحوب بالكامل في نهاية الربع.

للربع الرابع من 2026، تتوقع فولاريس نمو السعة بنحو 4% على أساس سنوي وهامش EBITDAR يقارب 20%، مع متوسط سعر لوقود الطائرات يبلغ نحو 4.40 دولار للغالون. وتتوقع الإدارة أن تنخفض السعة المحلية بنسب أحادية متوسطة خلال موسم الكتف، في حين تنمو السعة الدولية بنسب عالية من خانتين. وعلى مستوى 2027، تستهدف الشركة نمواً إجمالياً منخفضاً من خانة واحدة. كما قال الرئيس التنفيذي إن مراجعة الاندماج المقترح مع فيفا إيروبوس لا تزال جارية لدى هيئة مكافحة الاحتكار المكسيكية، من دون إعلان موعد نهائي لإتمامه. وقال إن الشركة تواصل التواصل مع الهيئة، وإنها لا تستطيع التعليق على تفاصيل إضافية تتجاوز ما أعلنته علناً.