HF Sinclair تستهدف إضافة 35,000 برميل يومياً إلى المرحلة الأولى من Westline Connect
الحقائق الرئيسية
تستهدف HF Sinclair أن تضيف المرحلة الأولى من مشروع Westline Connect نحو 35,000 برميل يومياً إلى قدرة نقل إمدادات إنتاج منطقة روكيز إلى يوتا ونيفادا، على أن يبدأ تشغيلها في 2029. وقالت الشركة، وفق ما ورد في مكالمة نتائجها ونقلته Investing.com، إن قرار الاستثمار النهائي لهذه المرحلة متوقع في الربع الأول من 2027. ويخص رقم السعة الإضافية المرحلة الأولى وحدها، لا المشروع بأكمله. وتضع الخطة أمام الشركة فترة لمراجعة تفاصيل المشروع قبل تثبيت قرار الاستثمار، إذ قال الرئيس التنفيذي المقبل ستيف ليدبيتر إن هناك خيارات للمسار والنطاق «قد تقود إلى نتيجة أفضل». وأضاف أن تحديد النطاق لا يزال جارياً، ما يجعل تفاصيل التنفيذ موضع مراجعة قبل الموعد المتوقع للقرار. وتعتزم الشركة تمويل المشروع من النقد المتاح والتدفقات النقدية التشغيلية.
تعود المبادرة الأوسع إلى إعلان HF Sinclair في أكتوبر 2025 عن مشروعات توسعة متعددة المراحل في اتجاه الأسواق الغربية. وقدرت الشركة حينها أن المقترحات، إذا حصلت على موافقة مجلس الإدارة والجهات التنظيمية، يمكن أن تتيح إمدادات إضافية تصل إلى 150,000 برميل يومياً عبر المراحل المقترحة مجتمعة. ويختلف هذا السقف عن نحو 35,000 برميل يومياً المرتبطة بالمرحلة الأولى من Westline Connect، لأن الرقمين يصفان نطاقين مختلفين. وقالت الشركة إن المبادرة تستهدف معالجة اختلالات متزايدة بين العرض والطلب في أسواق غربية رئيسية، خصوصاً نيفادا وأسواقاً متعددة في كاليفورنيا. وربطت HF Sinclair تلك الاختلالات بإعلانات إغلاق مصافٍ على الساحل الغربي، من دون أن تحدد في البيان حجم الإمدادات التي ستخرج من السوق. وتظهر هذه الخلفية سبب تركيز المرحلة الأولى على إيصال إنتاج روكيز إلى أسواق يوتا ونيفادا.
وشملت الخطة الأولية المعلنة في 2025 توسيع خط Pioneer بين سينكلير في وايومنغ وسولت ليك سيتي في يوتا، وهو خط تملكه HF Sinclair بالشراكة مع Phillips 66. كما تضمنت إزالة الاختناقات في خط UNEV، المملوك بالكامل لـHF Sinclair، والممتد حتى لاس فيغاس. ويضع هذان المساران المشروع ضمن شبكة أوسع لنقل المنتجات المكررة عبر الغرب الأمريكي، لا ضمن خط منفرد. ويصف موقع Westline Connect المشروع بأنه يستهدف تحديث بنية المنتجات المكررة في منطقة Mountain West، بما يشمل خطوط الأنابيب والمحطات والمصافي ومحطات الضخ. وفي أغسطس 2026، اتخذت HF Sinclair وشريكاها قرار الاستثمار النهائي للمضي في مشروع Western Gateway، الذي وصفته الشركة بأنه مكمل لـWestline Connect. ويتكون Western Gateway المقترح من نظام أنابيب بطول 1,300 ميل وبسعة تصميمية تبلغ 230,000 برميل يومياً، مع استهداف الإكمال في 2029 رهناً بالتصاريح والموافقات التنظيمية.
وترافقت مراجعة المشروع مع نقاش محلي حول آثاره ومتطلبات تنفيذه؛ ففي 13 أكتوبر 2026 استمع مجلس مدينة سولت ليك إلى إحاطة من HF Sinclair عن إنشاء خط Westline Connect المقترح. وطرح أعضاء المجلس مخاوف تتعلق بمياه الشرب وحماية مستجمعات المياه والمخاطر الزلزالية وسلامة البنية التحتية والامتثال التنظيمي. وتظل الموافقات التنظيمية جزءاً من الصورة الأوسع للمشروعات المقترحة، إذ ربطت الشركة تقدير الإمدادات الإضافية متعددة المراحل بموافقة مجلس الإدارة والجهات التنظيمية. وفي مكالمة النتائج، أعاد ليدبيتر الإشارة إلى وجود خيارات للمسار والنطاق قد تحسن نتيجة المشروع، من دون إعلان مسار نهائي أو نطاق محسوم. وتخطط الشركة لاستخدام النقد المتاح والتدفقات التشغيلية لتمويل المشروع، بينما يبقى قرار الاستثمار النهائي للمرحلة الأولى متوقعاً في الربع الأول من 2027. ويستهدف الجدول المعلن بدء تشغيل المرحلة في 2029.
وجاء تحديث المشروع في وقت أعلنت فيه HF Sinclair نتائج الربع الثالث من 2026، وحددت الشركة مؤتمراً عبر الإنترنت لمناقشة النتائج في 28 أكتوبر عند الساعة 8:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وبلغ صافي الدخل المعدل المنسوب إلى مساهمي الشركة 2.079 مليار دولار في الربع الثالث، مقارنة بـ459 مليون دولار في الربع المقابل من 2025. وقال الرئيس التنفيذي فرانكلين مايرز إن أداء الربع عكس تركيز الشركة على «التنفيذ الآمن والموثوق» في أنشطتها، مضيفاً أنها أعادت 572 مليون دولار إلى المساهمين عبر التوزيعات وإعادة شراء الأسهم. وارتفع السهم 4.87% في تداولات ما قبل افتتاح السوق بعد إعلان النتائج في 28 أكتوبر، بحسب Investing.com. وكان سهم DINO قد أغلق عند 114.21 دولار في 27 أكتوبر. وجاءت هذه التحركات في سياق إعلان النتائج؛ أما قرار الاستثمار النهائي في المرحلة الأولى من Westline Connect فما زال متوقعاً في الربع الأول من 2027، مع استهداف التشغيل في 2029.