تراجع سهم Landstar بنسبة 3% بعد نتائج مخيبة للآمال في الربع الثالث
الحقائق الرئيسية
وقال الرئيس التنفيذي فرانك لونغرو إن شبكة الشركة حققت إيرادات شاحنات قدرها 1.407 مليار دولار، بزيادة 29% عن الفترة المقابلة من 2025. وعزا بيان الشركة جانباً من نمو أعمال الشاحنات إلى زيادة إيرادات النقل بمعدات الفان والمنصات المفتوحة بأكثر من 30% لكل منهما.
وتكشف مؤشرات النشاط أن نمو إيرادات الشاحنات جاء أساساً من ارتفاع العائد لكل حمولة، لا من زيادة مماثلة في عدد الحمولات. فقد ارتفعت إيرادات الشاحنة لكل حمولة بنحو 25% مقارنة بالربع الثالث من 2025، بينما زاد عدد الحمولات المنقولة بالشاحنات بنحو 3% فقط. وقال لونغرو: «ارتفعت إيرادات الشاحنة لكل حمولة بنحو 25% في الربع الثالث من 2026 مقارنة بالربع الثالث من 2025، وزاد عدد الحمولات التي نقلناها بالشاحنات بنحو 3%». وبلغ إجمالي الربح 126.547 مليون دولار، بزيادة 13.9% سنوياً، فيما وصلت المساهمة المتغيرة، وهي الإيرادات بعد خصم تكلفة النقل المشترى وعمولات الوكلاء، إلى 212.066 مليون دولار، مرتفعة 24.6%. وتظهر هذه الأرقام نمواً في المقياسين، مع وتيرة أقل لإجمالي الربح من نمو إيرادات الشاحنات والمساهمة المتغيرة، بالتزامن مع ارتفاع مصروفات التأمين والمطالبات.
في المقابل، تراجعت إيرادات النقل بالسكك الحديدية والجوي والبحري إلى 83 مليون دولار في الربع الثالث، تمثل 5% من إجمالي الإيرادات، مقارنة بـ96 مليون دولار و8% من الإيرادات في الفترة نفسها من 2025. ويشير الانخفاض إلى تقلص مساهمة هذه الأنشطة في مزيج الإيرادات، بينما ارتفعت إيرادات الشاحنات بقوة. وكانت صورة الأداء قبل عام مختلفة: سجلت Landstar إيرادات قدرها 1.205 مليار دولار في الربع الثالث من 2025، مقابل 1.214 مليار دولار في الربع الثالث من 2024، وانخفض كل من إجمالي الربح والمساهمة المتغيرة بنحو 1%. كما أعلنت آنذاك ربحاً أساسياً ومخففاً قدره 0.56 دولار للسهم، لكن ربح السهم بلغ 1.22 دولار بعد استبعاد رسوم انخفاض القيمة غير النقدية. وقالت الشركة إن تلك الرسوم خفضت ربح السهم 0.66 دولار، وشملت 16.1 مليون دولار مرتبطة بفرعها المكسيكي و9.0 ملايين مرتبطة باختيار نظام لإدارة النقل وإنهاء استخدام نظام بديل.
وفي الربع الثاني من 2026، بلغت إيرادات الشركة 1.432 مليار دولار، بزيادة 18% سنوياً، وسجل ربح السهم الأساسي والمخفف 1.44 دولار مقابل 1.20 دولار في الربع الثاني من 2025. وبعد إعلان ذلك الربع، قال لونغرو إن مصروفات التأمين والمطالبات ارتفعت أساساً بسبب تطورات غير مواتية في مطالبات سنوات سابقة، ووصف بيئة المطالبات لدى مزودي النقل بالشاحنات بأنها ما تزال صعبة. ويضع هذا التصريح الزيادة المسجلة في تكاليف الربع الثالث ضمن تحدٍ أشار إليه الرئيس التنفيذي في الفترة السابقة، من دون أن يغير ذلك من كون الشركة ربطت أثر المصروفات مباشرة بربح السهم. وتجمع نتائج الربع الثالث بذلك بين توسع سنوي في الإيرادات ونمو في أحجام الشاحنات، وبين ربحية دون تقديري المحللين المذكورين وارتفاع تكاليف المطالبات. أما عوائد المساهمين، فتشمل توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم وفق تفاصيل إعلان الشركة، إلى جانب أداء النشاط التشغيلي.
وكانت الشركة قد حددت 27 يناير 2027، بعد إغلاق السوق، موعداً لإعلان نتائج الربع الرابع من 2026، بحسب تقويم علاقات المستثمرين. ويشكل ذلك الإفصاح المقبل الموعد المحدد التالي لمراجعة أداء Landstar بعد ربع اتسم بنمو إيرادات الشاحنات وارتفاع تكاليف التأمين والمطالبات. وستكون المقارنة مع الربع الرابع جزءاً من متابعة مسار الإيرادات والربحية في ضوء تلك الأرقام.