جنرال موتورز تضيف سيارات هجينة إلى فئات متعددة دون إنفاق رأسمالي أو هندسي إضافي

الحقائق الرئيسية

قالت الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز ماري بارا إن الشركة ستضيف سيارات هجينة إلى عدة فئات تشارك فيها، في تحول يوسع خيارات منظومة الدفع ضمن تشكيلتها من دون إعلان أسماء الطرازات أو مواعيد طرحها. وقالت بارا في تفريغ مكالمة نتائج الشركة إن «سيارات هجينة ستكون ضمن تشكيلتنا في فئات متعددة، وهي الفئات الرئيسية التي نشارك فيها». وأضافت أن الشركة ستقدم مزيداً من التفاصيل قرب موعد الإطلاق، من دون تحديد موعد لذلك. وأوضحت أن التوسع «لن يتطلب إنفاقاً رأسمالياً أو هندسياً إضافياً». ويأتي الإعلان مع اتساع سوق الهجائن الأميركية وتراجع حصة جنرال موتورز السوقية خلال النصف الأول من 2026.

بلغت حصة السيارات الهجينة 19% من مبيعات التجزئة للمركبات في الولايات المتحدة خلال أغسطس 2026، ارتفاعاً من نحو 16% في الأشهر السابقة لاندلاع الحرب أواخر فبراير. وكانت الحصة قد وصلت إلى 20% في مايو، قبل أن تتراجع في الأشهر التالية. ونقلت رويترز أن السيارات الهجينة بيعت من ساحات الوكلاء خلال الربع الثاني بأكثر من ضعفي سرعة السيارات العاملة بالبنزين من دون نظام هجين، استناداً إلى بيانات جيه دي باور. كما ارتفعت أسعار البنزين الأميركية بنحو 40% بين أواخر فبراير و16 سبتمبر، بحسب رويترز. وتوفر هذه الأرقام خلفية لنمو الإقبال على الهجائن، فيما لم تربط بارا في التصريحات المتاحة خطة الشركة مباشرة بأسعار الوقود.

تظهر فجوة جنرال موتورز في هذا القطاع من محدودية تشكيلتها الحالية؛ فقد ذكرت رويترز في 16 سبتمبر أن الشركة كانت تبيع طرازاً هجيناً واحداً في الولايات المتحدة، هو سيارة كورفيت الرياضية. وقالت بارا إن نشاط الهجائن يتركز في السيارات المدمجة والمتوسطة والحافلات الصغيرة، وهي فئات لا تشارك فيها الشركة حالياً. وأشارت إلى أن إنتاج سيارة إكوينوكس المدمجة يبلغ أقصى طاقته حتى من دون نسخة هجينة. ولم تحدد الشركة أي الفئات التي ستدخلها أولاً أو الطرازات التي ستشملها الخطة. ويترك ذلك حجم التوسع وتوقيته مرتبطين بالتفاصيل التي قالت بارا إنها ستُعلن قرب الإطلاق.

تأتي الخطة بينما تراجعت حصة جنرال موتورز من السوق الأميركية إلى 16.8% في النصف الأول من 2026، مقارنة مع 17.6% في الفترة نفسها من 2025، وفقاً لرويترز. وبلغت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة 670,974 مركبة في الربع الثالث، بانخفاض سنوي قدره 5.5%، بحسب تقرير رويترز عن مبيعات شركات صناعة السيارات. وفي المقابل، ارتفعت إيرادات جنرال موتورز 2.9% إلى 50.015 مليار دولار في الربع الثالث، مقابل 48.591 ملياراً قبل عام، وفق بيان الشركة المودع لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية. وصعد الربح التشغيلي المعدل إلى 4.106 مليارات دولار من 3.376 مليارات، بزيادة 21.6%. كما ارتفع صافي الدخل العائد للمساهمين إلى 3.335 مليارات دولار، مقارنة مع 1.327 مليار في الربع الثالث من 2025.

ضيّقت جنرال موتورز نطاق توقعاتها المعدلة لعام 2026، إذ حددت الربح التشغيلي المعدل بين 14.5 و15.5 مليار دولار، بعدما كان بين 14 و16 ملياراً. ورفعت نطاق توقع التدفق النقدي الحر المعدل لقطاع السيارات إلى 11.5–12.5 مليار دولار، من 9.5–11.5 ملياراً. كما أصبح نطاق ربحية السهم المخففة المعدلة 12.75–13.75 دولاراً، مقارنة مع 12–14 دولاراً سابقاً. وأعلنت الشركة تفويضاً جديداً متعدد السنوات لإعادة شراء أسهم بقيمة 20 مليار دولار، بعد استكمال برنامج بقيمة 6 مليارات أُعلن في يناير 2026. ووافقت كذلك على توزيعة فصلية قدرها 0.18 دولار للسهم، تُدفع في 17 ديسمبر للمساهمين المسجلين عند إغلاق التداول في 4 ديسمبر.

وعلى صعيد السوق الأوسع، قالت إدارة معلومات الطاقة الأميركية إن المركبات الهجينة والكهربائية والهجينة القابلة للشحن شكلت مجتمعة 22% من المركبات الخفيفة المبيعة في الولايات المتحدة خلال 2025، مقارنة مع 20% في 2024. وذكرت الإدارة أن السيارات الهجينة واصلت اكتساب حصة سوقية بين هذه الفئات. وفي يوم إعلان نتائج الربع الثالث، هبط سهم جنرال موتورز نحو 5% في التداول الصباحي، بعدما أشارت الشركة إلى ضغوط محتملة من ارتفاع تكاليف السلع وتراجع مبيعات الشاحنات في الأشهر المقبلة، بحسب رويترز. وقالت الشركة إن تسليم شاحنات سيلفرادو وسييرا الخفيفة الجديدة كلياً متوقع أن يبدأ في أواخر الربع الرابع. وأضافت أنها تخطط لنقل زخمها إلى 2027، فيما لم تحدد بعد موعد طرح السيارات الهجينة أو الطرازات التي ستشملها.