عرض لارسن آند توبرو لحزمة مترو دكا يبلغ 64.46 مليار تاكا

الحقائق الرئيسية

بلغ عرض شركة لارسن آند توبرو الهندية لحزمة أنظمة في مشروعات مترو دكا 64.46 مليار تاكا، بحسب صحيفة «ذا فاينانشال إكسبريس». وتخص الحزمة أنظمة الإشارات والاتصالات وأبواب المنصات ونظام إدارة موارد المؤسسة، وفق سجل هيئة المشتريات العامة البنغلاديشية. وأدرجت الهيئة الشركة متعاقداً في إشعار قبول الحزمة، المنشور في 15 أكتوبر 2026. ويضع الإشعار نطاق الأعمال واسم الشركة في سجل المشتريات الحكومي. وتأتي الحزمة ضمن أعمال خطّي المترو MRT-1 وMRT-5 North.

قالت الصحيفة إن قيمة عرض الشركة تزيد 50.89% على كلفة المناقصة الأصلية للحزمة. ويظهر ذلك فرقاً بين تقدير المناقصة والعرض المقدم، بينما لا تتضمن المعلومات المنشورة تفصيلاً يشرح أسباب الزيادة. وتنفصل هذه الحزمة عن أعمال أخرى للسكك والكهرباء تنفذها شراكة بين لارسن آند توبرو وسوميتومو. وبذلك لا تعود القيمة الأكبر المتداولة في المسودة إلى عقد منفرد للشركة. كما أن التغطية المنشورة تتناول عقود مشتريات لمشروعي مترو، لا ترتيبات استثمارية أوسع في البلاد.

أقرت لجنة المشتريات 8 حزم لأعمال البنية التحتية والكهرباء في خطّي MRT-1 وMRT-5 North، بتكلفة إجمالية مقدرة تبلغ 584.77 مليار تاكا، بحسب «ذا فاينانشال إكسبريس». وأفادت الصحيفة بأن موافقة المشروعين الممولين من اليابان جاءت بعد نحو أسبوعين من موافقة اللجنة التنفيذية للمجلس الوطني الاقتصادي على مراجعة مقترحاتهما. ورفعت المراجعة التقديرات الأصلية بأكثر من الضعف. وتضع هذه الأرقام عرض لارسن آند توبرو ضمن برنامج مشتريات أكبر يشمل عدة حزم ومقاولين. ويعني فصل الحزم أن قيمة الأعمال المسندة إلى الشركة لا تمثل الكلفة الإجمالية للمشروعين.

نُشر إشعار قبول حزمة الأنظمة في 15 أكتوبر 2026، قبل نشر هذه القصة في 27 أكتوبر. وكان مجلس إدارة لارسن آند توبرو مقرراً أن ينظر في 27 أكتوبر في النتائج المالية غير المدققة للربع والنصف الأول المنتهيين في 30 سبتمبر 2026، وفق موقع علاقات المستثمرين للشركة. ويتزامن موعد النظر في النتائج مع تداول تفاصيل حزمة دكا، لكن المعلومات المتاحة لا تربط بين الحدثين أو تقدم بيانات عن أثر العقد في النتائج. كما لا تتوافر بيانات سعرية موثقة تدعم وصف حركة سهم الشركة عقب الخبر.