Klaveness Combination Carriers تسجل أرباحاً بعد الضريبة 23.6 مليون دولار في الربع الثالث
الحقائق الرئيسية
سجلت Klaveness Combination Carriers أرباحاً قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 40.4 مليون دولار، وربحاً بعد الضريبة قدره 23.6 مليون دولار في الربع الثالث من 2026. وأعلنت الشركة نتائجها في بيانها الفصلي، مشيرة إلى تحسن الأرباح مقارنة بالربع السابق. وارتفع الربح بعد الضريبة من 20.8 مليون دولار في الربع الثاني، كما زادت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من 38.5 مليون دولار. وعزت الشركة التحسن الفصلي أساساً إلى زيادة أيام تحقيق الإيرادات بعد تسليم السفن الثلاث الجديدة من فئة CABU. كما ساهم انخفاض أيام توقف السفن عن العمل لأعمال الصيانة الجافة في دعم النتائج.
قالت الشركة إن أداء الربع استفاد أيضاً من قوة الأسواق وتحسن كفاءة التداول، إلى جانب دخول السفينة الجديدة الثالثة والأخيرة من فئة CABU إلى الخدمة. وبلغ متوسط أرباح الأسطول من التشغيل البحري، أو TCE، 36,116 دولاراً يومياً، مقارنة بـ37,782 دولاراً في الربع الثاني. وكانت الشركة قد أوردت في تحديث تشغيلي أولي أن المتوسط بلغ 36,116 دولاراً يومياً، ضمن نطاق توجيه بين 34,800 و36,300 دولار يومياً. وتباين أداء الأسطولين خلال الربع؛ إذ ارتفعت أرباح CABU اليومية إلى 34,499 دولاراً، بزيادة 423 دولاراً عن الربع السابق. وعزت الشركة ذلك إلى ارتفاع أرباح محلول الصودا الكاوية، وزيادة حصة الطاقة العاملة بعقود مرتبطة بالمؤشر، وتحسن كفاءة التداول.
في المقابل، تراجعت أرباح أسطول CLEANBU إلى 38,164 دولاراً يومياً، بانخفاض 4,079 دولاراً عن الربع الثاني. وربطت الشركة التراجع بضعف سوق ناقلات المنتجات LR1 خلال الصيف، فضلاً عن زيادة حصة طاقة الأسطول المستخدمة في سوق البضائع الجافة إلى 22%، من 4% في الربع السابق. وأظهرت نتائج الربع الثاني أن نمو أرباح TCE في كلا القطاعين استفاد من قوة الأسواق وزيادة نشاط الشحن الرطب. لكن الشركة قالت حينها إن اضطرابات مرتبطة بوضع الشرق الأوسط حدّت جزئياً من كفاءة التداول. وتقدم هذه المقارنة خلفية لتباين حركة الأسطولين في الربع الثالث، مع تغير ظروف أسواق الناقلات والبضائع الجافة.
بالتزامن مع إعلان الأرباح، أقر مجلس الإدارة توزيعاً نقدياً فصلياً قدره 0.36 دولار للسهم، بإجمالي 21.4 مليون دولار. ويمثل التوزيع زيادة بنسبة 20% عن الربع السابق، وفقاً لبيان الشركة. ويشير القرار إلى رفع المبلغ المعلن للمساهمين بالتوازي مع ارتفاع الربح بعد الضريبة مقارنة بالربع الثاني. ولم يورد البيان ضمن الأرقام المتاحة تفاصيل إضافية عن موعد استحقاق التوزيع أو تاريخ دفعه. كما قدمت الشركة توجيهات تشغيلية للربع الرابع تتضمن نطاقات يومية منفصلة لكل من أسطولي CABU وCLEANBU.
تتوقع Klaveness Combination Carriers أن تتراوح أرباح TCE اليومية في الربع الرابع بين 43,000 و48,000 دولار لأسطول CABU، وبين 57,000 و67,000 دولار لأسطول CLEANBU. وقالت إن 74% من الطاقة الاستيعابية لأسطول CABU و50% من طاقة CLEANBU مثبتة للفترة. ووصف الرئيس التنفيذي التوجيه بأنه قياسي، وقال إن الشركة تدخل الربع الرابع مدعومة بسوق مزدهر لناقلات النفط وأرباح متينة في الشحن الجاف. وأضاف أن الاضطرابات الجيوسياسية تواصل دفع تقلبات السوق. وتجري الشركة مفاوضات العقود السنوية، وتتوقع أن تختتم 2026 بدفتر عقود قوي.
تمتلك الشركة وتشغل أسطولاً من 19 ناقلة تجميعية مصممة لنقل الشحنات السائلة والجافة. وفي سياق نتائج الربع الثاني، قالت الشركة إن ناقلة Banastar خرجت من مضيق هرمز في 25 يونيو 2026، وإن عقداً جديداً مع Alunorte سيمدد عمرها التشغيلي إلى ما بعد 25 عاماً. ومن المقرر نشر تقرير الربع الرابع والتقرير السنوي لعام 2026 في 19 فبراير 2027. ويأتي ذلك بعد توجيهات الربع الرابع التي حددت نطاقات أرباح يومية لكل أسطول ونسب الطاقة المثبتة. وكانت الشركة قد ربطت نمو أيام تحقيق الإيرادات في الربع الثالث بتسليم سفن CABU الجديدة وتقليص توقفات الصيانة.