شركة JSW Infrastructure تسجل نمواً قوياً في أرباح الربع الثاني من عام 2027

الحقائق الرئيسية

وجاء التراجع في الربح بعد الضريبة رغم نمو الأرباح التشغيلية وأحجام الشحن خلال الربع. وبلغت الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك ₹674 crore، بزيادة 11% مقارنة بـ₹610 crore في الربع الثاني من FY2026، وفقاً لبيانات نقلتها InvestyWise عن إعلان الشركة. وتُظهر النتائج تبايناً بين توسع النشاط التشغيلي وتحسن إيراداته من جهة، وتراجع الأرباح النهائية من جهة أخرى. ولم تتضمن المعلومات المتاحة سعراً موثقاً لحركة السهم عقب إعلان النتائج.

انخفض الربح قبل الضريبة إلى ₹431 crore من ₹463 crore قبل عام. وعزت الشركة التراجع أساساً إلى خسائر صرف أجنبي غير محققة وارتفاع مصروفات الإهلاك، وفقاً لما نقله TradeAlone عن إعلان الشركة في NSE. وقالت الشركة إن «الانخفاض كان مدفوعاً أساساً بخسائر صرف أجنبي غير محققة وارتفاع مصروفات الإهلاك». وتفسر هذه البنود الفارق بين نمو الأرباح التشغيلية وتراجع الربح قبل الضريبة، إذ إن زيادة النشاط والإيرادات لم تمنع أثر مصروفات الإهلاك وخسائر العملة على النتيجة النهائية. وفي المقارنة السنوية، تراجع كل من الربح قبل الضريبة وصافي الربح، بينما ارتفعت الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك.

بلغ إجمالي أحجام الشحن 29.4 مليون طن في الربع الثاني، ونمت أحجام عمليات الشركة في الهند 8% على أساس سنوي، بحسب إفصاح الشركة الذي نقله TradeAlone. وفي قطاع الخدمات اللوجستية، ارتفعت الإيرادات إلى ₹279 crore من ₹163 crore في الربع المقابل من العام السابق. ويضيف نمو هذا النشاط إلى صورة توسع الشركة خارج إيرادات الموانئ وحدها، إذ أظهرت النتائج تحسناً في قطاع الخدمات اللوجستية بالتزامن مع زيادة الشحن في عمليات الهند. كما ارتفع أسطول عربات السكك الحديدية إلى 78 عربة بنهاية الربع، مقارنة بـ42 عربة سابقاً. وتستهدف الشركة رفع الأسطول إلى 110 عربات بحلول مارس 2027، في خطوة توسع مرتبطة بتطوير خدماتها اللوجستية.

وأكملت الشركة الاستحواذ على NCR Rail Infrastructure Limited، ما يوسع شبكة خدماتها اللوجستية إلى شمال الهند، وفق ملخص إفصاح BSE الذي نشرته ForgeUp. كما وقّعت امتيازاً مدته 30 عاماً لمحطة كولكاتا الخارجية للحاويات، بطاقة تبلغ 13 مليون طن سنوياً. وبدأت عمليات مؤقتة في محطة كولكاتا للحاويات، التي تبلغ طاقتها 6.3 مليون طن سنوياً. وتضيف هذه التطورات أصولاً ومشروعات جديدة إلى نشاط الشركة، فيما تعكس امتداداتها الجغرافية ومشروعاتها في السكك الحديدية والحاويات. ويأتي ذلك في وقت تستهدف فيه الشركة تنمية الطاقة التشغيلية الإجمالية عبر مشروعاتها ومرافقها اللوجستية.

وعلى مستوى النصف الأول من FY2027، بلغت إيرادات العمليات ₹2,926 crore، بزيادة 18% على أساس سنوي، فيما وصلت الأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى ₹1,348 crore، بزيادة 13%. وبلغ صافي الربح خلال النصف الأول ₹686 crore، بحسب ملخص إفصاح BSE. وتعكس هذه الأرقام استمرار نمو الإيرادات والأرباح التشغيلية خلال فترة الستة أشهر، مع بقاء صافي الربح رهن أثر المصروفات والبنود التي ضغطت على نتائج الربع الثاني. وفي المقارنة بين الفترتين، جاءت زيادة إيرادات النصف الأول أعلى من نمو الأرباح التشغيلية، بينما يظل صافي الربح مؤشراً منفصلاً عن أداء النشاط التشغيلي. وكانت الشركة قد حددت 27 أكتوبر 2026 موعداً لاجتماع مجلس الإدارة لمراجعة نتائج الربع والنصف الأول المنتهيين في 30 سبتمبر 2026، وفقاً لإفصاح BSE الذي نقلته Trendlyne.

تبلغ الطاقة التشغيلية الإجمالية التي أعلنتها الشركة 183 مليون طن سنوياً في FY2026، فيما تستهدف الوصول إلى 400 مليون طن سنوياً بحلول 2030، بحسب صفحة علاقات المستثمرين. ويضع هذا الهدف مشروعات التوسع، بما فيها امتياز محطة كولكاتا وتطوير أسطول السكك الحديدية والاستحواذ في شمال الهند، ضمن خطة طويلة الأجل لزيادة الطاقة. وتستهدف الشركة بلوغ 110 عربات سكك حديدية بحلول مارس 2027، بينما يمتد هدف الطاقة التشغيلية إلى 2030. وتعتمد إضافة هذه الطاقة على تقدم المشروعات والمرافق التي أعلنتها الشركة، ومنها المحطتان في كولكاتا بطاقة 13 مليون طن سنوياً و6.3 مليون طن سنوياً على التوالي. وتجمع النتائج بذلك بين نمو الإيرادات والأرباح التشغيلية في النصف الأول، وتراجع الربح بعد الضريبة في الربع الثاني، إلى جانب توسع تشغيلي ما زالت أهدافه المستقبلية قيد التنفيذ.