CAE تبيع Flightscape إلى SITA بقيمة منشأة تبلغ 500 مليون دولار
الحقائق الرئيسية
أعلنت CAE اتفاقاً نهائياً لبيع وحدة Flightscape إلى SITA، بقيمة منشأة معلنة تبلغ 500 مليون دولار، في خطوة قالت الشركة إنها تنسجم مع خطة تحولها وتركيزها على أعمال الطيران المدني والدفاع. وتخضع القيمة لتعديلات اعتيادية، لذلك لا تمثل بالضرورة حصيلة نقدية نهائية. ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال النصف الأول من 2027، بعد الحصول على الموافقات التنظيمية واستيفاء شروط الإقفال المعتادة. وقالت CAE إن الاتفاق «يتوافق تماماً مع خطة التحول لدينا، وسيعزز تركيزنا على أعمالنا الأساسية في الطيران المدني والدفاع». وتأتي الصفقة بعد أن بدأت الشركة مراجعة البدائل الاستراتيجية لـFlightscape في مايو، ضمن جهود تحسين محفظتها وتخصيص رأس المال.
قالت CAE إنها تعتزم استخدام عائدات البيع للاستثمار في أعمال المحاكاة والتدريب الأساسية، وإعادة رأس المال إلى المساهمين، مع الحفاظ على المرونة المالية. ويضع ذلك الصفقة في سياق إعادة توجيه الموارد نحو المجالات التي تصفها الشركة بأنها أعمالها الأساسية، بالتوازي مع استمرار خطة التحول. وكانت CAE قد قالت في مايو إن السنة المالية 2027 ستكون سنة تنفيذ منضبط للخطة، مع التركيز على تحسين المحفظة والانضباط الرأسمالي والأداء التشغيلي. وتتألف الخطة من 8 مسارات عمل، وتستهدف الشركة تحقيق وفورات سنوية بمعدل تشغيل يتراوح بين 125 و150 مليون دولار بحلول السنة المالية 2030. وسجلت CAE إيرادات بلغت 4.9 مليارات دولار في السنة المالية 2026 المنتهية في 31 مارس 2026، وفق إفصاحها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية.
تضم Flightscape برامج لتخطيط الرحلات وإدارة الأطقم والتحكم بالعمليات وتنسيق الأنشطة الأرضية وتقديم خدمات الطيران أثناء الرحلة، بحسب SITA. ويُستخدم البرنامج يومياً لدى أكثر من 90 شركة طيران لتخطيط الرحلات وإدارتها وتشغيلها عبر شبكاتها. وقالت SITA إن الاستحواذ سيضيف نواة تشغيلية تكمل منتجاتها الحالية، بما يربط قرارات تشغيل شركات الطيران بمعلومات أوسع من منظومة الطيران. وترى الشركة أن هذا الربط يمكن أن يساعد العملاء على توقع الاضطرابات والتعافي منها بصورة أكثر فاعلية، وتحسين قدرة العمليات على الصمود. وتتوقع SITA أن يتجاوز عدد المسافرين جواً 10 مليارات سنوياً بحلول 2050، في سياق تنامي الحاجة إلى أدوات إدارة العمليات التي تستند إليها مبرراتها للصفقة.
وأكدت SITA أن عملاء Flightscape سيواصلون تلقي الخدمة والدعم اللذين يعتمدون عليهما حالياً، وأن الحلول ستبقى معيارية ومفتوحة للاتصال بالأنظمة التي تستخدمها شركات الطيران. ولا يبدأ العمل على ربط الأنظمة إلا بعد اكتمال الصفقة، وفق الشركة، ما يجعل التكامل مرحلة لاحقة للإقفال. وتندرج الصفقة ضمن توسع SITA عبر الاستحواذات؛ فقد اشترت Safety Line في 2021، وهي شركة تساعد تقنيتها شركات الطيران على تحسين كفاءة استهلاك الوقود. كما استحوذت في وقت سابق من 2026 على Big Blue Analytics لتطوير خطط التعافي بالذكاء الاصطناعي. وقالت SITA إن جمع Flightscape مع قدراتها الحالية يهدف إلى مساعدة شركات الطيران على توقع الاضطرابات والتعافي منها وتشغيل عمليات أكثر مرونة.
وكانت CAE قد أعلنت في مايو أنها تدرس بدائل استراتيجية لـFlightscape في إطار تحسين محفظتها وتخصيص رأس المال. وشملت الخيارات التي طرحتها آنذاك إقامة شراكة استراتيجية أو استثمار أقلية أو أغلبية أو بيع الوحدة. وانتهت المراجعة باتفاق البيع إلى SITA، فيما ربطت CAE القرار بخطة التحول والتركيز على الطيران المدني والدفاع. وتبقى الخطوة التالية استكمال الموافقات التنظيمية وشروط الإقفال المعتادة، إذ تتوقع SITA إتمام الاستحواذ على امتداد النصف الأول من 2027. وبعد الإتمام فقط، تبدأ الشركتان العمل على وصل أنظمة Flightscape بمنظومة SITA، مع استمرار الخدمة والدعم للعملاء خلال المرحلة الانتقالية وفق تعهد SITA.