جنرال موتورز تنهي عقد مصنع مغناطيسات بقيمة 500 مليون دولار وتواجه تحكيماً

الحقائق الرئيسية

أنهت جنرال موتورز اتفاق توريد طويل الأجل مع مصنع أمريكي لمغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المخصصة للسيارات الكهربائية، وبدأ نزاع الطرفين مسار التحكيم، بحسب رويترز وإفصاح شركة إنرجي فيولز لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. ويمثل الإنهاء ضربة لخطط مصنع ساوث كارولاينا الذي كلف 500 مليون دولار، إذ كان مقرراً أن تذهب 90% من طاقته الإنتاجية إلى جنرال موتورز. وقالت إنرجي فيولز إن الخلاف نشأ في أبريل 2026، وإن العميل أبلغ الشركة رسمياً بنيته إنهاء اتفاق التوريد في 1 يوليو. وبدأت شركة إي فاك ماغنيتيكس، التابعة لشركة فاكي الألمانية، التحكيم في 7 يوليو. وتطلب الشركة إعلان أن الإنهاء خالف شروط الاتفاق، إلى جانب المدفوعات التي تقول إن العميل ملزم بها عن المدة المتبقية من العقد؛ ولم يصدر حكم نهائي في المطالبة.

يرتبط النزاع بعقد تجاري شكّل جزءاً كبيراً من الإيرادات المتوقعة وخطط تشغيل إي فاك، وفق إفصاح إنرجي فيولز. وقالت الشركة إن المسألة تتعلق أساساً بحساب التعويض عن الطاقة الإنتاجية غير المستغلة ضمن أطر تعاقدية مختلفة. وأفادت بأن الإدارة لا تستطيع في هذه المرحلة تقدير احتمال التعافي أو توقيته أو قيمته على نحو موثوق. وتبلغ الطاقة السنوية للمصنع أقل بقليل من 2000 طن متري، وكان مقرراً تخصيص بقية الإنتاج، بعد حصة جنرال موتورز، للحكومة الأمريكية، بحسب رويترز نقلاً عن الرئيس التنفيذي لفاك. وكانت فاكي قد وقعت اتفاق التوريد مع جنرال موتورز في 2023، وقالت عند إعلانه إن المصنع سيدعم الشركة لمدة لا تقل عن 10 سنوات. ويبرز النزاع اعتماد مشروع صناعي كبير على مشترٍ رئيسي، وعلى تعاقد طويل الأجل لتمويل الإنتاج وتشغيله.

وأفصحت جنرال موتورز عن وجود تحكيمين يتعلقان باتفاقيات توريد طويلة الأجل للسيارات الكهربائية. ففي يونيو 2026، بدأت الشركة تحكيماً ضد شريك مشروع مشترك لمواد البطاريات، ساعية إلى إنهاء اتفاق توريد وتوضيح حقوق والتزامات تعاقدية أخرى. وفي يوليو، بدأ مورد مكوّن لمحركات الجر الكهربائية تحكيماً ضدها طالباً تعويضات بعد إنهاء جنرال موتورز اتفاق توريد استراتيجي. وقالت الشركة في إفصاحها إن «من غير الممكن حالياً تقدير خسارة جوهرية محتملة على نحو معقول أو نطاق للخسارة» في هذه المسائل. ولا يحدد الإفصاح قيمة الخسائر المحتملة في التحكيمين. وتأتي هذه النزاعات وسط إعادة الشركة ضبط استراتيجيتها للسيارات الكهربائية؛ إذ قالت رويترز إنها سجلت في يناير رسماً بقيمة 6 مليارات دولار لفك بعض استثماراتها في القطاع.

وتظهر إفصاحات جنرال موتورز أن إعادة مواءمة استراتيجية السيارات الكهربائية ترتبت عليها رسوم بقيمة 7.9 مليارات دولار في قطاع أمريكا الشمالية خلال 2025، ثم رسوم صافية إضافية بقيمة 3.6 مليارات دولار في الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026. وكانت رويترز قد ربطت تراجع الشركة عن بعض مبيعات السيارات الكهربائية بسحب الإدارة الأمريكية حوافز وإعفاءات ضريبية دعمت القطاع. وفي هذا السياق، يواجه مصنع المغناطيسات تغيراً في خطط المشتري الذي كان يفترض أن يستوعب معظم إنتاجه. كما تظل أهمية تنويع الإمدادات قائمة في سوق تتركز فيه مراحل الإنتاج لدى الصين. فقد بلغت حصة الصين 94% من إنتاج المغناطيسات الدائمة الملبدة عالمياً في 2024، مقارنة بنحو 50% في 2005، وفق وكالة الطاقة الدولية. وتستخدم هذه المغناطيسات في السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح والمحركات الصناعية ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، إضافة إلى تطبيقات طبية وفضائية ودفاعية.

ويمتد أثر التحكيم إلى صفقة إنرجي فيولز للاستحواذ على فاكي، إذ عدلت الشركتان اتفاقية الاندماج في 13 أكتوبر لتضمين أحكام تتعلق بالنزاع وتسويته المحتملة وسداد بعض الديون وتعديلات محتملة في سعر الشراء. ونص التعديل على أن أي فقدان للقيمة المرتبط باتفاق التوريد أو الديون المسددة قد ينعكس في السعر. كما ينص على معالجة الفرق إذا جاءت نتيجة النزاع دون الافتراضات التي بُنيت عليها التسوية المتوقعة. وتبلغ القيمة الضمنية التقريبية لحقوق ملكية فاكي 1.9 مليار دولار، استناداً إلى سعر سهم إنرجي فيولز في 22 يونيو 2026، وهي قيمة تخضع لتعديلات وشروط اتفاق الاندماج. وتتوقع إنرجي فيولز إتمام الصفقة في أقرب وقت خلال الربع الأول من 2027، رهناً بشروط الإغلاق والموافقات التنظيمية وموافقات البورصات. وأغلقت أسهم جنرال موتورز عند 83.96 دولاراً في 16 أكتوبر، ثم عند 77.21 دولاراً في 22 أكتوبر، وفق بيانات EL7.