حكم تحكيم بنحو 56 مليون دولار يدفع BYD لطلب ضمان من إينرايد
الحقائق الرئيسية
طلبت BYD من محكمة تجارية في تكساس إلزام إينرايد بتقديم ضمان لا يقل عن 75% من قيمة حكم التحكيم أثناء نظر الاستئناف، بحسب صحيفة أوستن أمريكان-ستيتسمان عبر ياهو فاينانس. وتقدر الصحيفة الضمان بنحو 46.5 مليون دولار، فيما أفصحت إينرايد لدى هيئة الأوراق المالية الأميركية عن أن الحكم الصادر في 2 سبتمبر 2026 بلغ نحو 56 مليون دولار، إضافة إلى التكاليف والرسوم. وقالت الشركة إنها ستطعن في نتيجة التحكيم. ويختلف طلب الضمان، كما وصفته الصحيفة، عن طلب تأكيد الحكم وتنفيذه الوارد في المسودة السابقة. وينقل الإجراء النزاع إلى مرحلة تتعلق بتأمين المبلغ خلال الاستئناف، بينما لم تحدد إينرايد موعداً لهذا الاستئناف في إفصاحها.
صدر الحكم لمصلحة BYD ضد شركتين تابعتين لإينرايد في الولايات المتحدة. وبموجب شروطه، تنتقل ملكية الأسطول الكامل، البالغ 116 مركبة كهربائية ثقيلة، إلى تابعي إينرايد عند السداد. ويعني ذلك أن تسوية المبلغ، وفق الإفصاح، ترتبط أيضاً بنقل ملكية المركبات إلى الشركة التابعة. وتعود جذور الخلاف إلى اتفاق لتوريد مركبات من BYD، إذ قالت إينرايد إن إنهاء اتفاقها مع ميرسك غيّر احتياجاتها من خدمات BYD وفولتيرا. وبدأت BYD التحكيم في نوفمبر 2024، بينما رفعت فولتيرا دعوى على إينرايد في ديسمبر من العام نفسه، بحسب إفصاح الشركة.
وتعود الشراكة الأوسع مع ميرسك إلى إعلان صدر في مارس 2022 عن نشر 300 شاحنة كهربائية في شبكة الشركة بأميركا الشمالية، مع تسليم مقرر بين 2023 و2025. وشمل الاتفاق تشغيل الشاحنات عبر منصة إينرايد. وفي رواية النزاع التي نقلتها صحيفة أوستن أمريكان-ستيتسمان، قالت BYD إنها بنت 200 شاحنة اعتماداً على دفعة مقدمة كبيرة من إينرايد، وسلمت 120 منها، بينما لم تسدد إينرايد ثمن سوى 84 شاحنة. وتضع هذه الأرقام خلاف التوريد في سياق تعثر احتياجات الخدمات بعد إنهاء ميرسك اتفاقها مع إينرايد. كما قالت إينرايد إنها بدأت إجراءات قانونية ضد ميرسك في نوفمبر 2024، وهو الشهر نفسه الذي بدأت فيه BYD التحكيم بشأن اتفاق المركبات.
وأفصحت إينرايد عن سيولة قدرها 748 مليون كرونة سويدية، تعادل 77 مليون دولار، في 30 يونيو 2026. وسجلت صافي خسارة بلغ 1.12 مليار كرونة في النصف الأول من 2026، مقارنة بخسارة 887 مليون كرونة في الفترة المقابلة من 2025. وعزت الشركة الخسارة أساساً إلى مصروفات غير نقدية ورسوم استشارية مرتبطة بالإدراج والاندماج. وفي الفترة نفسها، ارتفعت الإيرادات 26% على أساس العملة الثابتة إلى 273 مليون كرونة، أو 27 مليون دولار، مع نمو أحجام العملاء وانتشار الأسطول. وتعرض هذه الأرقام السيولة والخسائر والإيرادات كما أوردتها الشركة، من دون أن تحدد مقدار الأثر المالي المحتمل للنزاع أو طلب الضمان.
وقالت الإدارة إنها تتوقع أن يتجاوز نمو الإيرادات على أساس العملة الثابتة في النصف الثاني من 2026 ضعف وتيرة النصف الأول، ليبلغ بين 60% و73%. وعزت التوقع إلى توسع أعمال أمازون وعمليات نشر أخرى في الولايات المتحدة وأوروبا. كما أفصحت إينرايد عن تشغيل 246 مركبة كهربائية ثقيلة وست شاحنات ذاتية القيادة في يونيو 2026، ضمن قاعدة تضم أكثر من 30 عميلاً في 7 دول. وتُظهر هذه البيانات حجم النشاط الذي تسعى الشركة إلى توسيعه بالتوازي مع نزاع التوريد. وفي سياق التوسع السابق، كانت خطة ميرسك المعلنة تستهدف نشر 300 شاحنة في أميركا الشمالية، على أن يتم التسليم بين 2023 و2025.
على صعيد مواعيد التقاضي، تبدأ محاكمة دعوى فولتيرا في ديسمبر 2026، وفق إفصاح إينرايد، فيما لم يورد الإفصاح موعداً لاستئناف نزاع BYD. وأغلق سهم إينرايد عند 2.39 دولار في 22 أكتوبر، مقارنة بإغلاق 2.44 دولار في الجلسة السابقة. ولا يتضمن السعران نطاق التداول خلال الجلسة. ويأتي الإغلاق في وقت تواجه فيه الشركة نزاعاً بشأن حكم التحكيم وطلب ضمان أثناء الاستئناف، إلى جانب خطط معلنة لتوسيع الإيرادات والأسطول. ولم تنسب البيانات المتاحة حركة السهم اليومية إلى الدعوى.