ثلاث شركات سكك تطالب برفض اندماج يونيون باسيفيك ونورفولك ساذرن أو فرض شروط

الحقائق الرئيسية

طلبت ثلاث شركات سكك حديدية كبرى من هيئة النقل السطحي الأمريكية رفض اندماج يونيون باسيفيك ونورفولك ساذرن، وقالت إنها ستطلب شروطاً إذا وافقت الهيئة على الصفقة، بحسب تقرير «فريت ويفز» المنشور في 14 سبتمبر 2026. ويضع هذا الموقف حقوق الوصول إلى الشبكتين في قلب المراجعة، بعدما طرحت الشركات المنافسة طلبات واسعة لاستخدام خطوط المجموعتين. ولم يثبت أن رئيسي الشركتين رفضا هذه الطلبات شخصياً؛ إذ قالت نورفولك ساذرن إنها سترد على المسائل التي أثارها المنافسون في سجل الإجراءات. أما يونيون باسيفيك فوصفت مطالبهم بأنها لا تعزز سلسلة الإمداد الأمريكية ولا تساعد المستهلكين. والقرار بشأن الصفقة وشروطها يعود إلى الهيئة التي تنظر في الطلب.

ومن أبرز الطلبات التي أوردها التقرير سعي «بي إن إس إف» للحصول على حقوق مرور على 824 ميلاً من خطوط نورفولك ساذرن بين شيكاغو ومحطات الحاويات في شرق بنسلفانيا. وقالت «سي إس إكس» إنها ستطلب الوصول إلى كانساس سيتي عبر خط يونيون باسيفيك بين سانت لويس وكانساس سيتي، إلى جانب الوصول إلى شرق بنسلفانيا ومحطة ميناء فرجينيا. وذكرت الشركات الثلاث أنها تحث الهيئة على رفض الاندماج بالكامل، مع استعدادها لطلب شروط إذا مضت الهيئة في الموافقة. وتوضح هذه المقترحات أن الخلاف لا يقتصر على الاعتراض على تكوين كيان أكبر، بل يمتد إلى كيفية استخدام المنافسين للمسارات بعد الصفقة. ولم يورد التقرير قراراً من الهيئة بقبول طلبات الوصول أو رفضها.

في المقابل، قالت نورفولك ساذرن إن الصفقة يمكن أن تنقل نحو 2.1 مليون حمولة شاحنة سنوياً من الطرق إلى السكك، وإن وفورات الشاحنين قد تبلغ 3.5 مليار دولار وتنتقل إلى المستهلكين. وربطت الشركة هذه الأرقام بمنافعها المتوقعة من الجمع بين الشبكتين، وقدمتها في ردها على المسائل التي أثارها المنافسون. كما قالت إن الصفقة قد تتيح نحو 1,200 وظيفة نقابية جديدة. وبهذا تضع الشركة في مقابل مخاوف المنافسين بشأن الوصول إلى الخطوط تقديراتها المتعلقة بتحويل الشحن وتكاليفه والوظائف. وتظل هذه الأرقام تقديرات أوردتها الشركة، لا نتائج محققة بعد إتمام الاندماج.

وكانت الهيئة قد قبلت في 28 مايو 2026 طلب الاندماج المعدل للنظر فيه، لكنها أوقفت الإجراءات مؤقتاً وطلبت من الشركتين معلومات تكميلية بحلول 27 يوليو. وفي 18 سبتمبر، رفضت الهيئة طلبات قدمتها «بي إن إس إف» و«سي إس إكس» وائتلاف جمعيات شاحنين لإسقاط الطلب المعدل من دون مراجعة. وقالت الهيئة إن السماح باستمرار إعداد سجل الإجراءات لا يشكل حكماً على مزايا الصفقة، وإن الأطراف تستطيع تجديد حججها ضمن التعليقات. ويعني ذلك أن رفض طلبات الإسقاط لم يحسم موقف الهيئة من الاندماج، فيما بقيت مطالب المنافسين جزءاً من النقاش التنظيمي. وإذا أجيزت الصفقة، فستعمل الشركة المدمجة باسم يونيون باسيفيك على شبكة تقارب 50,000 ميل تمتد عبر 43 ولاية أمريكية.

تحدد الخطوات المقبلة إطاراً زمنياً يمتد إلى 2027: تنتهي مهلة التعليقات على طلب الاندماج في 18 نوفمبر 2026، ثم تستحق الردود في 16 فبراير 2027. وقالت يونيون باسيفيك ونورفولك ساذرن إنهما تتوقعان إتمام الصفقة في النصف الثاني من 2027، رهناً بموافقة الهيئة. وبذلك تسبق المواعيد التنظيمية المعلنة الموعد المتوقع لإتمام الصفقة، وتبقى التعليقات والردود جزءاً من المسار قبل موافقة الهيئة. وفي سوق الأسهم، أغلقت أسهم نورفولك ساذرن عند 338.23 دولار ويونيون باسيفيك عند 298.09 دولار في 22 أكتوبر 2026. ولا تتضمن الأرقام المقدمة مقارنة بتداول الجلسة السابقة أو نطاق الحركة خلال يوم التداول.