برنت يقفز إلى 114.72 دولاراً وسط اضطراب الإمدادات وضغوط الوقود على United
الحقائق الرئيسية
لامس خام برنت 114.72 دولاراً للبرميل يوم الجمعة، قبل أن يرتفع 79 سنتاً، أو 0.7%، إلى 113.96 دولاراً عند الساعة 0810 بتوقيت غرينتش، مسجلاً أعلى مستوى منذ 4 مايو. وجاء صعود الخام مع تصاعد مخاوف تعطل إمدادات الطاقة في الشرق الأوسط، في وقت تواجه فيه شركات الطيران حساسية مباشرة لتكاليف الوقود. وربطت رويترز الارتفاع بهجمات الحوثيين في السعودية وما أثارته من قلق بشأن اضطراب إضافي في الإمدادات. أما سهم United Airlines، فلا تؤكد البيانات المتاحة سوى إغلاقه عند 102 دولار في 22 أكتوبر. وعليه، لا يثبت السعر المتاح ادعاء تراجع السهم يوم الجمعة، ولا يحدد حركة التداول في ذلك اليوم.
كان برنت يتجه إلى تحقيق مكسب أسبوعي ثالث على التوالي بنحو 4% في الأسبوع المنتهي في 23 أكتوبر، بينما كان خام غرب تكساس الوسيط يتجه إلى إنهاء الأسبوع منخفضاً 0.8%. ويبرز هذا التباين أن حركة أسعار الخامين لم تكن متطابقة خلال الأسبوع، رغم أن صعود برنت جاء في ظل مخاوف الإمدادات. وقدّر تقرير لوكالة أسوشيتد برس في 6 أكتوبر سعر برنت قرب 100 دولار للبرميل، مقارنة بنحو 70 دولاراً قبل حرب إيران. ويضع ذلك الارتفاع الأخير ضمن موجة صعود أوسع لأسعار الطاقة منذ اندلاع الحرب، وفق التقرير. وتكتسب هذه المستويات أهمية لقطاع الطيران لأن فاتورة الوقود كانت قد ارتفعت فعلياً لدى United في الربع الثالث.
وقالت إيران إن سبع ناقلات نفط اشتعلت فيها النيران أو تضررت في مضيق هرمز خلال الليل من الأربعاء إلى الخميس، بعد تعرضها لضربات أو اصطدامها بألغام بحرية. وأوضحت أسوشيتد برس أنها لم تتمكن من التحقق بصورة مستقلة من هذه الادعاءات. وفي سياق حركة الملاحة، قالت قائمة لويدز للاستخبارات إن 28 هجوماً على سفن سُجلت في أكتوبر، وهو أعلى عدد منذ بدء الحرب. ومع ذلك، ذكرت الوكالة أن ناقلات واصلت عبور المضيق تحت حماية عسكرية أمريكية، ونقلت عن القائمة أن «مشغلي الخليج النشطين لا يظهرون مؤشرات تذكر على التراجع». وتضيف هذه الوقائع إلى مخاوف السوق من أثر التوترات الإقليمية على تدفقات الطاقة، فيما نسب تقرير رويترز صعود برنت تحديداً إلى هجمات الحوثيين في السعودية ومخاوف الإمداد.
وقدمت نتائج United للربع الثالث صورة مزدوجة بين نمو الإيرادات وارتفاع تكاليف التشغيل. فقد بلغت إيرادات التشغيل الإجمالية 17.875 مليار دولار، بزيادة 17.4% عن الفترة نفسها من 2025، وقالت الشركة إنها سجلت رقماً قياسياً للإيرادات الفصلية. وفي المقابل، ارتفع مصروف الوقود 62%، مع وصول متوسط سعر الوقود إلى 3.90 دولارات للغالون خلال الربع. وبلغت ربحية السهم المخففة المعدلة 2.54 دولار، وقالت الشركة إنها جاءت ضمن توجيهاتها رغم زيادة مصروف الوقود. وتظهر هذه الأرقام أن نمو الإيرادات القياسي تزامن مع عبء وقود أكبر، وهو عامل تشغيلي بارز في تقييم حساسية شركة الطيران لتقلبات النفط.
وعلى مستوى التوقعات، قالت United إنها تتوقع تسارع نمو إيرادات التشغيل الإجمالية في الربع الرابع مقارنة بالربع الثالث، مع زيادة سنوية تتجاوز 20% وتسجيل رقم قياسي جديد. وكانت الشركة قد عقدت مكالمة نتائج الربع الثالث في 21 أكتوبر 2026، ولا تعرض صفحة علاقات المستثمرين موعداً قادماً معلناً. وفي المقابل، بقيت حركة السهم ليوم 23 أكتوبر غير مثبتة في بيانات EL7 المقدمة؛ وآخر إغلاق موثق هو 102 دولار في 22 أكتوبر. لذلك لا يمكن إسناد هبوط يوم الجمعة إلى ارتفاع النفط أو التوترات الجيوسياسية استناداً إلى سعر مؤرخ متاح. ويبقى ما أعلنته الشركة عن نمو الإيرادات في الربع الرابع وتكاليف الوقود في الربع الثالث أبرز سياق تشغيلي متاح لقراءة وضعها.