كوانتوم سكيب تخطط لخط بطاريات بطاقة 100 ميغاواط ساعة لمراكز البيانات والدفاع
الحقائق الرئيسية
أعلنت كوانتوم سكيب في 21 أكتوبر 2026 خططاً لإنشاء خط لإنتاج خلايا البطاريات بطاقة 100 ميغاواط ساعة. وقالت الشركة إن الخط يستهدف تلبية الطلب من مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وقطاعي الطيران والدفاع. وتزامن الإعلان مع نشر نتائج الربع الثالث من 2026، المنتهي في 30 سبتمبر. وبلغ صافي الخسارة خلال الربع 84.5 مليون دولار، فيما سجلت المصروفات التشغيلية وفق المبادئ المحاسبية الأمريكية المقبولة عموماً 92.4 مليون دولار، بحسب رسالة الشركة إلى المساهمين. وأنهت كوانتوم سكيب الربع بسيولة قدرها 819.8 مليون دولار.
وبلغت الخسارة المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 60.7 مليون دولار خلال الربع، وفق رسالة المساهمين. ووصفت الإدارة هذه النتيجة بأنها متوافقة مع توقعاتها. وأبقت الشركة توجيهها لهذا المقياس من الخسائر للعام الكامل بين 250 و275 مليون دولار. وسجل الإنفاق الرأسمالي الفصلي 4.4 مليون دولار، تركز أساساً في خارطة تطوير التكنولوجيا والمنشآت المرتبطة بها. كما ثبتت الشركة توجيه الإنفاق الرأسمالي لعام 2026 بين 27 و37 مليون دولار.
وعلى صعيد التعاملات التجارية، بلغت فواتير العملاء 9.8 مليون دولار خلال الربع، بحسب الشركة. وشملت هذه الفواتير عملاء في صناعة السيارات وقطاعات أخرى، وتضمنت مدفوعات تطوير ومدفوعات من شركاء وشحن خلايا. وتحتسب الشركة هذا المقياس التشغيلي على أساس قيمة الفواتير الصادرة بغض النظر عن معالجتها المحاسبية. وأكدت في رسالة المساهمين أنه «ليس بديلاً عن الإيرادات وفق المبادئ المحاسبية الأمريكية المقبولة عموماً». وفي قطاع السيارات، يشمل اتفاق البحث المشترك مع هوندا برنامجاً متعدد السنوات لتطوير بطاريات الحالة الصلبة وعمليات التصنيع المرتبطة بها.
واختارت كوانتوم سكيب شركة موهلباور الألمانية لتوفير معدات تجميع الخلايا للخط المخطط، وفق بيانها. وجاء الاختيار بعد تقييم عمليات خط إيغل التجريبي وتطوير تحسينات للتوسع. وفي مجال مراكز البيانات، تقول الشركة إن تصميمها «كيو إس باور بلوك» يستطيع توفير 4 أمثال كثافة القدرة و5 أمثال مدة التشغيل مقارنة بمعايير الصناعة الحالية، استناداً إلى اختبارات نماذج أولية وتكوينات أنظمة محاكاة تحت ظروف مضبوطة. وبدأت الشركة الأعمال الهندسية لعمليات ومعدات أعلى إنتاجية ضمن خطة الخط الجديد. وتعتزم كشف تفاصيل منصة التكنولوجيا المقبلة ونموذج التعاون مع شركات السيارات في ندوة كيوتو يوم 11 نوفمبر. وتستهدف بدء إنتاج الخلايا على الخط الجديد في 2028.