أسعار السيارات المستعملة (سنوي)

أسعار السيارات المستعملة على أساس سنوي هي التغير خلال 12 شهرا في مؤشر السيارات والشاحنات المستعملة (Used cars and trucks). يقع المؤشر داخل النقل الخاص (private transportation) في مؤشر أسعار المستهلك (Consumer Price Index). يغطي المؤشر سكان المدن أي نحو 93% من السكان، ويرصد مركبات بعمر 2 إلى 7 سنوات.

هو مقياس تغير لا مستوى سعري بالدولار، ولا يشمل مبيعات الأفراد والمقايضات وهوامش الوكلاء. يشكل نحو 2.391% من المؤشر حسب الأهمية النسبية (relative importance)، وتُحدَّث الأوزان كل يناير.

تُنزَّل التقييمات في الأول من كل شهر وتُقارن بتقييمات الأول من الشهر السابق. يُنشر المؤشر ضمن بيان التضخم قرابة منتصف الشهر التالي لشهر القياس، ويحظر نشره قبل 8:30 صباحا بالتوقيت الشرقي. يرافقه التضخم العام والغذاء والطاقة والتضخم الأساسي ومؤشرا الأجور والمتسلسل والجداول والملاحظة الفنية وموعد البيان التالي. تبقى المؤشرات غير المعدلة (not seasonally adjusted) نهائية عند النشر، بينما تُراجع المعدلة موسميا (seasonally adjusted) خمس سنوات بعوامل تُحدَّث كل فبراير.

تُحسب القراءة السنوية من المؤشرات غير المعدلة، ولا تُستخدم المعدلة في عقود التصعيد لأنها تُراجع سنويا، ولا توجد عتبة شراء أو بيع.

لا يسمّي الناشر أي محركات طلب، فآليات التقييم وحدها تحرك هذا الجزء الصغير قرب 2.391% بأوزان تُراجع سنويا.

• السيارات المستعملة (used cars): تشمل الأنواع الصغيرة والرياضية والمتوسطة والكاملة والفاخرة بعمر 2 إلى 7 سنوات.
• الشاحنات الخفيفة المستعملة (used light trucks): تشمل البيك أب والفانات والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات بعمر 2 إلى 7 سنوات.

صدر بيان شهر فبراير 2022 في 10 مارس 2022، فارتفعت الأسعار 41.2% خلال 12 شهرا من 150.221 إلى 212.040 بوزن 4.170%. في البيان نفسه انخفضت الأسعار 0.2% شهريا بعد التعديل الموسمي، بينما ارتفعت السيارات الجديدة (new vehicles) 0.3%.

بلغ التضخم العام 7.9% سنويا وهو الأكبر منذ يناير 1982، بينما صعد المؤشر الشهري العام بفعل البنزين والسكن والغذاء. الدرس أن رقما سنويا ضخما قد يرافق هبوطا شهريا، لأن السنوي يغطي 12 شهرا غير معدلة.

1. مسح الإنفاق الاستهلاكي (Consumer Expenditure Survey): تُبنى الأوزان من إنفاق الأسر بصافي المشتريات بعد طرح المقايضات ومبيعات الأفراد، وتُحدَّث كل يناير.

1. شبكة معلومات جي دي باور (J.D. Power Information Network): تُختار عينة 480 مركبة بعمر 2 إلى 7 سنوات بالتناسب مع المبيعات عبر عشر مناطق. دُوِّرت العينة آخر مرة في 2018، ويتقدم سنة الطراز سنة كل سبتمبر.

1. خدمات جي دي باور للتقييم (J.D. Power Valuation Services): تُؤخذ تقييمات الأول من كل شهر وتُقارن بالشهر السابق بعد التعديل.

1. تعديل الاستهلاك (depreciation adjustment): تُقارن كل سيارة بنظيرتها الأحدث بسنة لتقدير قيمتها دون سنة تقادم.

1. تعديل المسافة المقطوعة (mileage adjustment): يُخصَّص لكل عمر متوسط مسافة شهري بمنحنى تناقص أسّي، ويُطبَّق ذلك منذ بيانات يناير 2024. وقبله كان متوسط ثابت لكل مركبة.

1. التعديل النوعي (quality adjustment): تنتقل تعديلات التكلفة عند صنع المركبة إلى مؤشر المستعملة، وتُستهلك بمعدل السيارة نفسها.

1. الوسط الهندسي (geometric mean): تُجمع نسب الأسعار المعدلة بوسط هندسي مرجح، فمثلا 1.020 و0.990 يعطيان 1.00489 أي +0.49%. ويُعدَّل المؤشر موسميا بطريقة (X-13ARIMA-SEATS) بعوامل تُحدَّث كل فبراير.

1. التغير السنوي (year over year): تُحسب النسبة من المؤشرات غير المعدلة بالقسمة على ما قبل 12 شهرا، فمثلا 200.00 مقابل 190.00 تعني +5.3%. والقاعدة 1982 إلى 1984 تساوي 100، فمستوى 107 يعني +7% عن سلة الأساس.

ملاحظة مهمة: يظن بعضهم أن الأسعار تتبع المزادات أو أدلة الطلب، لكن المؤشر لا يجمع الأسعار بنفسه. كل الأسعار من خدمات جي دي باور للتقييم بعد تعديل الاستهلاك والجودة، بينما لا تجري مانهايم (Manheim) تعديلا للاستهلاك أو الجودة. هذا يختلف عن أسعار الطلب في كيلي بلو بوك (Kelley Blue Book) وبلاك بوك (Black Book).

تُستبعد مبيعات الأفراد والمقايضات من الوزن، وتُحسب التغيرات بعد طرح قيم المقايضة. كذلك تُراجع القراءة الشهرية المعدلة خمس سنوات، وتعتمد عقود التصعيد على غير المعدلة.