L'industrie automobile américaine propose des redevances sur les véhicules pour remplacer la taxe fédérale sur l'essence stagnante

L'industrie automobile américaine propose une transition de la taxe fédérale traditionnelle sur l'essence vers un système de redevances basées sur les véhicules pour financer l'infrastructure routière nationale. Cette proposition vise à remédier à la baisse des revenus du Highway Trust Fund, érodés par l'adoption croissante des véhicules électriques (VE) et l'amélioration de l'efficacité énergétique. La taxe fédérale actuelle sur l'essence, de 18,4 cents par gallon, est restée inchangée depuis 1993, ne parvenant pas à suivre l'inflation et les besoins en infrastructures. Bien que les VE ne représentent actuellement que 2,5 % des véhicules légers aux États-Unis, leur part de marché croissante impacte considérablement les recettes fiscales basées sur le carburant. Ce changement pourrait augmenter le coût total de possession pour les propriétaires de VE si les redevances proposées sont fixées à des niveaux élevés, affectant potentiellement des constructeurs tels que TSLA, GM et Ford. De plus, cette initiative signale un déclin structurel à long terme de la demande d'essence, avec des implications pour les instruments axés sur l'énergie tels que XLE et USO.