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Le secteur manufacturier mexicain de véhicules lourds a connu un grave ralentissement en février 2026, avec une production en chute libre de 49,1 % par rapport à l'année précédente. Les données de l'INEGI révèlent que les exportations ont également subi un coup dur, chutant de 32 % d'une année sur l'autre pour atteindre seulement 7 849 unités expédiées à l'étranger. Ce ralentissement est principalement dû à l'affaiblissement de la demande de fret en Amérique du Nord et à la décision des transporteurs américains de retarder les mises à niveau de leurs flottes. Sur le plan intérieur, la situation reste sombre, le marché mexicain ayant enregistré son 14e mois consécutif de contraction des ventes, selon l'AMDA. Les analystes suggèrent que le ralentissement du cycle commercial et la faiblesse industrielle pourraient exercer une pression supplémentaire sur le peso mexicain (MXN) et les actions industrielles connexes. Cette forte baisse souligne les défis économiques plus larges auxquels sont confrontés les principaux secteurs exportateurs du Mexique dans l'environnement commercial actuel.
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