Les informations fournies sur EL7.AI sont uniquement à des fins éducatives et informatives et ne constituent pas un conseil financier.
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Les taux d'affrètement journaliers des Very Large Crude Carriers (VLCC), chacun d'une capacité de 2 millions de barils, ont bondi pour s'établir entre 200 000 et 208 000 dollars. La route du golfe du Moyen-Orient vers la Chine (MEG-Chine) est apparue comme le principal moteur de ce plus haut de six ans pour les coûts de transport maritime. Les taux actuels approchent désormais les pics historiques observés en avril 2020 lors de la guerre des prix du pétrole entre l'Arabie saoudite et la Russie. Les tensions géopolitiques entre les États-Unis et l'Iran ont fait grimper les primes de risque de guerre, tandis que l'offre reste tendue, le groupe sud-coréen Sinokor contrôlant près d'un tiers de la flotte mondiale disponible. Ces coûts logistiques croissants devraient bénéficier aux opérateurs tels que Bahri et DHT Holdings, tout en exerçant une pression haussière significative sur les indices de référence mondiaux du brut.
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