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Les taux d'affrètement quotidiens des très grands transporteurs de brut (VLCC) ont grimpé à 170 000 dollars, triplant depuis le début de 2026. Cette augmentation spectaculaire est alimentée par une demande robuste de l'Inde et des craintes croissantes d'une éventuelle campagne militaire américaine en Iran. Les coûts d'expédition sur la route critique Moyen-Orient-Chine ont atteint leur plus haut niveau en six ans, les traders se précipitant pour sécuriser la capacité. Les acteurs du marché déplacent préventivement le pétrole brut pour atténuer les risques associés à d'éventuelles perturbations dans le golfe Persique. Cette flambée des coûts de fret devrait renforcer les revenus des principaux opérateurs de pétroliers comme FRO et EURN tout en ajoutant une prime de risque aux références mondiales du pétrole Brent et WTI. La combinaison de l'évolution des schémas de demande et de l'instabilité géopolitique continue de générer de la volatilité dans les secteurs de l'énergie et du maritime.
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