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Les fabricants chinois de véhicules électriques (VE) étendent rapidement leur empreinte en Europe, posant une menace significative au cœur industriel de la région. Selon Goldman Sachs, les ventes de VE chinois ont bondi de 257 % en glissement annuel en janvier 2026, atteignant 31 000 unités. Cette croissance a poussé la part de marché des marques chinoises dans les cinq plus grands marchés européens à près de 5 %, contre 3,64 % il y a tout juste un an. Pour dominer davantage le marché, BYD prévoirait des réductions de prix agressives allant jusqu'à 30 % afin de doubler son volume de ventes en Allemagne en 2026. Pendant ce temps, Chery explore un partenariat de fabrication stratégique avec Jaguar Land Rover pour utiliser la capacité excédentaire de l'usine de Halewood au Royaume-Uni. Ces développements soulignent la pression croissante sur les constructeurs automobiles européens historiques comme Volkswagen et BMW alors qu'ils peinent à concurrencer l'échelle industrielle massive de la Chine.
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