La industria automotriz de EE. UU. propone cargos por vehículo para reemplazar el estancado impuesto federal a la gasolina

La industria automotriz de los Estados Unidos propone una transición del tradicional impuesto federal a la gasolina hacia un sistema de cargos basados en el vehículo para financiar la infraestructura vial nacional. Esta propuesta busca abordar la disminución de los ingresos del Fondo Fiduciario de Carreteras (Highway Trust Fund), los cuales se han visto erosionados por la creciente adopción de vehículos eléctricos (EV) y la mejora en la eficiencia del combustible. El actual impuesto federal a la gasolina de 18,4 centavos por galón se ha mantenido sin cambios desde 1993, sin lograr seguir el ritmo de la inflación y las necesidades de infraestructura. Si bien los vehículos eléctricos representan actualmente solo el 2,5% de los vehículos ligeros en los EE. UU., su creciente cuota de mercado está impactando significativamente la recaudación de impuestos basados en el combustible. El cambio podría aumentar el costo total de propiedad para los dueños de vehículos eléctricos si los cargos propuestos se fijan en niveles altos, lo que podría afectar a fabricantes como TSLA, GM y Ford. Además, la medida señala un declive estructural a largo plazo en la demanda de gasolina, lo que conlleva implicaciones para instrumentos enfocados en energía como XLE y USO.