Asia se lleva la peor parte del cierre de Ormuz ante la proximidad de la fecha límite del 6 de abril de Trump

Datos marítimos recientes resaltan una disparidad significativa en la vulnerabilidad global ante el cierre del Estrecho de Ormuz, con un 91% del flujo de petróleo y condensados destinado a los mercados asiáticos. El tráfico de buques en la estratégica vía marítima se desplomó a solo 220 barcos en marzo, una caída drástica frente a los miles de tránsitos mensuales registrados antes del conflicto. Si bien los precios mundiales del petróleo han superado la marca de los 100 dólares, Estados Unidos sigue siendo relativamente menos dependiente de esta ruta específica en comparación con sus homólogos asiáticos. Las tensiones geopolíticas se están intensificando a medida que se acerca la fecha límite del 6 de abril fijada por Donald Trump, amenazando con ataques a la infraestructura energética iraní si no se reabre el estrecho. La crisis actual continúa presionando a las monedas asiáticas como el JPY y el CNY, mientras respalda los precios elevados para las referencias de crudo Brent y WTI.