El peaje por congestión de 9 dólares de la ciudad de Nueva York ha impulsado con éxito un cambio significativo hacia el transporte público, con un aumento del 7,7 % en la afluencia de pasajeros del metro, alcanzando los 1.280 millones de viajes en 2025. Este cambio de política resultó en una reducción del 11 % en el tráfico diario dentro de la zona de congestión, eliminando aproximadamente 72.600 vehículos de las calles cada día. En consecuencia, los ingresos por tarifas de metro aumentaron a 2.970 millones de dólares, proporcionando un impulso financiero crítico para la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA). Estos mayores ingresos son esenciales para el servicio de la deuda a largo plazo de la autoridad, que asciende a 17.000 millones de dólares. La implementación exitosa del programa de peaje se considera un avance positivo para la perspectiva crediticia de la MTA y de los bonos municipales de la ciudad de Nueva York. Los analistas sugieren que el doble impacto de la política en la congestión y los ingresos fortalece el marco de financiamiento de infraestructura de la ciudad.

Fuentes:zerohedge.comcleantechnica.comusa.streetsblog.orgpcac.orgpatch.com